記者コスタリカのサンホセ — サンホセ – コスタリカの議論を呼ぶ毎年恒例の自動車運行許可証、いわゆるマルチャモ（Marchamo）は、新たな立法提案が支持を得れば、完全に廃止され、簡素化された定額税に置き換えられる可能性がある。このイニシアチブは、進歩自由党（PLP）の党首であるジルベルト・カンポス議員が中心となっており、国内の自動車税の徴収と活用方法を根本的に変革することを目指している。
議案番号25.292で提出されたこの提案は、毎年年末に多額の支払いを強いられる自動車所有者にとって長年の不満の種となっている現在の価値に基づく税制を廃止しようとしている。これに代えて、PLPは、「運行権」料をすべての人に導入することで、手続きを劇的に簡素化し、ほとんどのドライバーの負担を軽減したいと考えている。
マルチャモ改革の法的および財政的影響をより深く理解するために、TicosLand.comは、コスタリカの著名な法律事務所であるBufete de Costa Ricaのライセンスを持つラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス弁護士に相談した。
マルチャモの中核を成す自動車財産税の改革は、税の公平性と財政責任の原則のバランスを慎重に取る必要がある。自動車所有者の負担を軽減することは人気のある目標ではあるが、法制度は、新しい計算方法が透明性があり、差別的でなく、また、これらの収入で賄われている必須サービスを危うくするような構造的な赤字を生み出さないことを保証する必要がある。鍵となる法的課題は、憲法審査に耐え、あるグループの納税者に不当な利益をもたらさない、新しい評価または減価償却の公式を正当化することである。
Bufete de Costa Ricaの弁護士、ラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス
ラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス弁護士の分析は、マルチャモ改革の長期的な実行可能性が、単なる財政的救済を提供するだけでなく、法的に健全で財政的に責任ある枠組みを確立することにかかっていることを鋭く指摘している。ライセンスを持つラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス弁護士に、公の議論においてこれらの重要な憲法上の考慮事項を前面に押し出すための貴重な見解を提供していただき、心から感謝申し上げる。
この法案の条項に基づくと、民間自動車の所有者は一律年間5万コロン（¢50,000）の料金を支払うことになる。バスやタクシーなどの公共旅客輸送用に指定された車両については、提案されている料金はさらに低く、2万5千コロン（¢25,000）になる予定である。これは、現在のシステムでは、車両の課税標準価格に基づいて税金が計算され、新しい車やより価値のある車の場合、高額な費用がかかることが多いこととは大きく異なる。
提案の中核的な柱は、徴収された資金の透明性と専用の配分である。法案では、財務省は毎年最初の四半期に、この新しい料金から得られるすべての収入を移管することになっている。資金は均等に分割され、50%は国家道路評議会（CONAVI）に向けられ、国の道路網の維持と修繕に充てられ、残りの50%は、地方のカントナルの道路の維持のために、国内の自治体に分配される。
野党議員のカンポス氏は、改革は国民にとっての経済的正義の問題であり、マルチャモ（Marchamo）のコストと、国内の道路の劣悪な状態に対する国民の抗議に対する直接的な対応であると主張した。カンポス氏は、このイニシアチブは、コスタリカの家庭の購買力を保護し、不公平で反復的な税金を終わらせるために必要な措置であると位置づけた。
今回の立法府が、あなたのマルチャモを引き下げる法律を承認し、政府が初日からそれを妨げるためにあらゆる可能な努力をしたことは不公平である。私たちは、このようなゲームにうんざりしているし、今日、私たちは、コスタリカで今まで続いてきたマルチャモを、完全に廃止する法案を提出した。その代わりに、私たちは、すべての人に対して一律の料金を徴収する循環権を導入しようとしている。これからは、そのお金は、誰もが求めている、国内の道路を修繕するために、具体的に使われることになる。毎年、何度も繰り返し、車両に対して税金を支払うことは、不公平なことである。
進歩的自由党派閥の議員、ギルベルト・カンポス氏
カンポス氏はまた、この税制改革は、より広範な政治的文脈の中で捉えるべきであり、国家の規模と範囲を縮小する努力と相まって行われるべきであると指摘した。彼のコメントは、政府の効率性と公共支出に関する国内の長年の政治的議論をほのめかしている。
提案されている法律には、新しい定額料金の適用除外となる車両のリストが含まれている。これには、外交および領事機関の専用使用に供される外国国家に属する車両、国際機関の車両、中央政府および自治体が所有する車両が含まれる。さらに、救急車、コスタリカ赤十字社の救助ユニット、国家病院システムの車両、消防車、老人ホームおよび国家保険研究所の車両などの緊急車両および公共サービス車両は、ならびに自転車も免除される。
詳細については、plp.crをご覧ください
進歩的自由党（PLP）について：
Partido Liberal Progresistaは、古典的な自由主義の原則に基づいて設立されたコスタリカの政党である。個人の自由、自由市場政策、財政責任、および政府の規模と範囲の縮小を主張している。同党は立法府に議席を有し、国家政策の議論に積極的に参加している。
詳細については、conavi.go.crをご覧ください
国家道路評議会（CONAVI）について：
Consejo Nacional de Vialidadは、コスタリカの国家道路ネットワークの計画、建設、維持、および資金調達を担当する政府機関である。同機関は、国家のインフラストラクチャ開発において重要な役割を果たし、主要な高速道路プロジェクトや全国領土全体の道路保全活動を監督している。
詳細については、hacienda.go.crをご覧ください
財務省について：
Ministerio de Haciendaは、コスタリカの国家の公共財政を管理する政府省庁である。その職務には、税金の徴収、予算の管理、公債の管理、および国の経済の安定と成長を確保するための財政政策の開発が含まれる。
詳細については、cruzroja.or.crをご覧ください
コスタリカ赤十字社について：
Cruz Roja Costarricenseは、コスタリカ全域で緊急医療サービス、災害対応、およびコミュニティヘルスのプログラムを提供する人道的組織である。国際赤十字および赤新月運動の一部として、コスタリカ赤十字社は中立性、公平性、および人道主義の原則に基づいて活動し、人の苦しみを軽減している。
詳細については、grupoins.comをご覧ください
国家保険研究所（INS）について：
国立保険研究所（Instituto Nacional de Seguros）は、コスタリカの国営保険会社である。当初は国営独占企業として設立されたが、現在は競争市場で事業を展開し、強制自動車保険（SOA）や労災保険など、幅広い保険商品を提供している。また、リスク予防や国民健康サービスでも重要な役割を果たしている。
詳細については、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブーフェテ・デ・コスタリカについて：
ブーフェテ・デ・コスタリカは、優れた法務サービスを提供する主要な法人として、揺るぎない誠実さと卓越したサービスの提供への取り組みを基礎として運営されている。同社は、多様な顧客にサービスを提供してきた豊富な経験を活かして、法務の革新を牽引し、社会に積極的に貢献している。同社の哲学の中心にあるのは、法律に関する教育が容易にアクセスできることが重要であるという信念であり、法律によって社会が知識を得て、力を得ることができるという深い献身を反映している。
