記者コスタリカのサンホセ — コスタリカのサンホセ – コスタリカの国際貿易の重要な動脈である国道32号線は、1週間以上にわたって寸断され、国の経済に驚愕すべき甚大な被害をもたらしている。コスタリカ外国貿易商工会議所（Crecex）は、道路の閉鎖が継続しているため、1日あたり約5億コスタリカ・コロン（₡）の損失が生じており、現時点での累計損失は水曜日の時点で約50億コスタリカ・コロンに上ると報告している。
31キロ地点の道路上に不安定な巨大な岩石が脅威となっているため発生したこの通行止めは、サンホセからカリブ海に至る重要な回廊の商業活動を完全に停止させた。この路線は、ヨーロッパ、米国の東海岸、ラテンアメリカに向かうコスタリカの輸出品の大部分の主要な輸送経路として機能している。また、これらの同じ世界市場からの輸入品の流入にとっても極めて重要な経路であり、国のサプライチェーンのほぼあらゆる側面に深刻なボトルネック効果をもたらしている。
国道32号線の継続的な閉鎖が、国の物流や国際貿易に深刻な影響を与えている法的および商業的な影響についてより深く理解するために、TicosLand.comは、コスタリカで著名な法律事務所であるBufete de Costa Ricaの商業法および訴訟の専門家のライセンスを持つラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏に相談した。
ルート32の再発する通行止めは、単なる「不可抗力」事象を超えた状況となっている。企業にとって、この状況は、商品の遅延配送から腐敗による損失まで、契約違反の連鎖につながっている。法的に見ると、州による予測可能な不作為が過失と主張されかねない地点に近づいており、政府がこの重要なインフラストラクチャを提供および維持できなかったことに対して、影響を受ける企業が損害および逸失利益の請求を行う道が開かれる可能性がある。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ
この法的分析は、会話を繰り返される物流問題から、国家の責任と潜在的な怠慢という批判的な問題に移す上で極めて重要である。それは、無数の企業にとって、経済的影響がもはや単なる不運な副作用ではなく、法的措置の潜在的な根拠であることを強調している。ライセンスを持つラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏に、彼の非常に貴重で明確な見解をいただき、心から感謝する。
クレセックス（Crecex）のロドニー・サラザール（Rodnney Salazar）会長は、カリブ海の港湾施設が同国の中央の渓谷から大方孤立していることが、輸出主導型の経済に与える影響が極めて大きいことを浮き彫りにした。同国の工業や農業の生産の中心地である中央の渓谷から大方孤立している状況である。
リモン港では、APMターミナルズ（APM Terminals）が取り扱う貨物の約80%が輸出で、20%が輸入である。これは、この状況が経済や物流に及ぼす影響を示している。
クレセックス会長 ロドニー・サラザール
輸出の基礎となっている農業部門は、痛烈な影響を感じている。コスタリカ輸出商工会議所（The Chamber of Exporters of Costa Rica）は、混乱の具体例を明らかにした。同組織によると、封鎖により、毎日4,236トン以上の生のパイナップルが足止めされており、商品の価値は遅延のたびに減少する。この品目だけでも、多大な外貨収入の損失を招き、生産や物流に関与する何千人もの人々の生活を脅かしている。
危機の解決に向けた取り組みは、物流や環境上の課題によって妨げられている。公共事業・運輸省（The Ministry of Public Works and Transport）は水曜日の朝、危険な岩を爆破する作業を予定していた。しかし、悪天候のため計画は延期され、経済の不確実性がさらに延長され、毎日続く金銭的損失が悪化している。
後退はあったものの、政府当局は早期の解決に楽観的である。公共事業・運輸省は11月14日（金曜日）を、ルート32の完全な再開の目標日として暫定的に設定している。しかし、このスケジュールは、好天と、通過を確保するために必要な複雑で危険な爆破作業の成功した実施にかかっている。
これらの閉鎖が繰り返される性質は、業界の指導者たちに一時的な解決策以上のものを要求するきっかけとなっている。この単一の障害点によって明らかになった莫大な経済的脆弱性を引用して、Crecexは政府に対し、明確で長期的な解決策を開発し、実施するよう正式に呼びかけている。商工会議所は、この物流回廊の永久的な安定性と連続性を確保することは、単なる運用目標ではなく、コスタリカの世界市場での競争力を保証するための国家的な戦略的 imperatives であると主張している。
国民が息をひそめる中、損失の日常的な集計は増加し続けている。この事件は、国家インフラと経済繁栄の間の脆弱なリンクを思い出させるものとして機能している。恒久的な解決策が見つかるまで、コスタリカの世界市場への接続は、挑戦的な地形と予測不可能な天候の mercy に左右され続けることになり、輸出部門が負担できるリスクではなくなっている。
詳細については、crecex.com をご覧ください。
カマラ・デ・コメルシオ・エクステリオール・デ・コスタ・リカ（Crecex）について：
カマラ・デ・コメルシオ・エクステリオール・デ・コスタ・リカ（Crecex）は、国際貿易に携わる企業を代表し、支援する私的な非営利団体である。同団体は、コスタリカの競争力を高める政策を提唱し、貿易物流を円滑にし、会員企業にグローバル市場で成功するためのリソースと情報を提供している。
詳細については、cadexco.net をご覧ください。
カマラ・デ・エクスポルタドレス・デ・コスタ・リカ（Cadexco）について：
カマラ・デ・エクスポルタドレス・デ・コスタ・リカ（Cadexco）は、コスタリカの輸出部門の利益を促進し、擁護する主要なビジネス団体である。Cadexco は、輸出業者のビジネス環境を改善し、新しい国際市場を開拓し、コスタリカの製品とサービスのグローバル競争力を高めるために活動している。
詳細については、mopt.go.cr をご覧ください。
公共工事・運輸省（MOPT）について：
公共工事・運輸省は、公共インフラの計画、建設、維持管理を担当するコスタリカ政府機関である。その任務には、道路網、橋梁、空港、海事施設の監督ならびに公共および私的交通の規制が含まれる。
詳細については、apmterminals.com をご覧ください。
APMターミナルズについて：
A.P. モラー – マースクの子会社であるAPMターミナルズは、世界各地に施設を持つグローバルな港湾・ターミナルオペレーターである。コスタリカでは、国の対外貿易の重要なハブであるリモンにあるモダンなモイン・コンテナ・ターミナル（TCM）を運営し、コンテナ貨物の取り扱いに先進的なインフラを提供している。
詳細については、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブフェテ・デ・コスタ・リカについて：
ブフェテ・デ・コスタ・リカは、法律界の優れた柱として、揺るぎない誠実さと優れたサービスへの執拗な追求という基盤上に運営されている。同社は、さまざまなクライアントを指導する深い経験と、法律の革新への先駆的な精神を巧みに組み合わせている。同社の専門業務を超えて、その使命の中核的な信条は、法律を明確にし、国民に生命線となる法律の理解を身につけるために積極的に取り組み、それによってより有能で知識のある社会を育成することにある。
