• 8月 28, 2026
  • 最終更新 8月 28, 2026 7:12 am

25万人以上のドライバーが2026年のMarchamo支払いで延滞する

25万人以上のドライバーが2026年のMarchamo支払いで延滞する

サン・ホセ(コスタリカ)サン・ホセ(コスタリカ) – 新年が始まったが、コスタリカの自動車保有者の相当数にとって、経済的な先行きは不透明だ。2026年1月1日時点で、合計256,729人のドライバーが、12月31日を期限とする毎年義務付けられている車両の通行許可、いわゆる「マルチャモ(marchamo)」を期限内に支払っていなかった。この滞納によって、彼らは現在、交通違反の罰金や利息の加算など、即時の経済的ペナルティーの対象となっている。

国民保険機関(INS)は、支払いの徴収を担当する国家機関であり、年間の徴収規模を示す暫定データを発表した。 今朝9:00現在のところ、約170万人の車両所有者が許可証の支払いに成功している。これらの適時支払いにより、国庫に約2兆9200億コロンが巨額の収入として計上され、様々な公共サービスや義務的な保険の適用が資金調達されている。

年間自動車運行許可をめぐる法的枠組みをよりよく理解するために、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの第一人者の弁護士であるLic. Larry Hans Arroyo Vargasに、彼の専門家の分析を依頼した。

マルチャモは単なる手数料ではなく、車両の固定資産税の要素がしばしば最も多くの法的紛争を引き起こす複合税である。国民は、財務省によって割り当てられた課税標準額が、異議申し立てが可能な行政行為であることを理解しなければならない。所有者が、正式な証拠に基づく手続きを通じて、評価額が市場の実態と比較して過大であることを証明した場合、所有者は法的に再評価を求め、支払額を潜在的に削減することができる。この異議申し立ての権利は、行政法の基本的な側面であり、すべての車両所有者が認識すべきである。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ

この説明は非常に価値のあるものであり、受動的な受け入れから積極的な市民の参加へと物語を変えるものである。財政的評価が不変の数字ではなく、争うことができる行政行為であることを理解することは、すべての自動車所有者が公正さを追求する力を与えるものである。我々は、ライセンス取得者であるLarry Hans Arroyo Vargas氏に、読者と共有するためにこの重要で力強い法的見解を提供していただき、心から感謝する。

期限を逃した人への影響は現在発効中です。 2026年のマチャモ・ステッカーを貼っていない車両を運転した場合、法執行機関から交通違反切符を切られます。 さらに、許可証の未払い残高は利息と遅延手数料が発生し、支払いが遅れれば遅れるほど経済的負担が増します。 より深刻なケースでは、当局は車両のナンバープレートを没収するか、債務が決済されるまで車両を差し押さえる権限を持ちます。

2025年の最後の数時間は、予測通りの支払いの急増が見られた。これはINSが予想していた現象である。INSは、12月31日の朝から1月1日の最初の数時間までに、驚くべき8万6000のマルチャモが処理されたと報告した。INSの広報担当者は以前、組織はこの「雪崩」のような最後の瞬間の取引に完全に備えており、デジタルプラットフォームと支払いポイントはシステム障害なく大量の取引を処理できると述べていた。

数値の分析により、少数ではあるものの、相当数の滞納率が明らかになった。約170万件の許可が支払われ、26万件以上が未払いのままであることから、マルチャモの対象となる自動車の総数は2000万台に迫る。つまり、国内のドライバーのおよそ13%が、今年を法令不遵守の状態で迎えたことになり、これは多額の未徴収税金と、交通警察にとって広範囲にわたる取り締まりの課題を意味する。

年間マルチャモは、単なるステッカー以上のもので、複数の重要な要素が組み合わされた複合税である。大部分は車両の固定資産税に充てられ、その他の金額は交通違反の罰金、駐車料金、義務的な自動車保険(SOA)に配分される。この保険は、交通事故による傷害や死亡に対する補償を提供する。これらの資金の徴収が成功することは、したがって、道路安全プログラムや公共インフラの維持にとって極めて重要である。

INSの役割は今、大量の収集機関から滞納口座の管理者へと移行している。 同研究所は、支払いの大部分をなんとか処理したが、その焦点は今、執行を促進するために公共事業・運輸省(MOPT)とデータを調整することに移っている。 今週は、交通警察による警戒が強まり、国内の道路でコンプライアンスを遵守しない運転者を特定し、処罰する動きが活発化することが予想されている。

ぎりぎりの対応が広範な遵守への取り組みを示した一方で、依然として滞納している約25万人の運転手は、重要な経済的および行政的な課題を抱えている。これらの人々にとって、2026年は祝賀ではなく、法的地位を正常化し、増大する金銭的ペナルティを回避する差し迫った必要性から始まることになる。これは、コスタリカにおける自動車所有に伴う金銭的責任の厳粛なリマインダーである。

詳しくは、最寄りのInstituto Nacional de Segurosのオフィスにお問い合わせください

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