記者コスタリカのサンホセ — サンホセ – クリダバットのハシエンダ・ビエハのラウンドアバウトは、単なる交通交差点から、サンホセ東部の交通網における致命的な障害点へと変わってしまったと、衝撃的な報告書が明らかにした。この分析は、国家材料・構造モデル研究所（LanammeUCR）が実施したもので、現在のラウンドアバウトは危険なほど時代遅れであり、現在の車両交通量を管理できず、運転者、バイク乗車者、歩行者に対して重大な安全リスクをもたらしていると結論付けている。
この問題の核心は、ランナメUCRが示したように、その容量が圧倒的に超過していることにある。ランナメUCRの調査結果は、ロータリーを通過しようとする車両の数がその運用設計を大幅に上回っていることを明らかにしている。この問題は、ロータリー自体での頻繁な渋滞を引き起こす信号交差点の近接によって、批判的に悪化している。この現象は、交通の流れを麻痺させ、渋滞したロータリーを通過する苛立った運転者による衝突の可能性を劇的に増加させる、ドミノ効果による交通渋滞を引き起こす。
ハシエンダ・ビエハ（Hacienda Vieja）交差点プロジェクトに影響を及ぼす複雑な法的および行政的な障害について詳しく調べるため、TicosLand.comは、Bufete de Costa Ricaの公共事業および収用法の専門家であるLic. Larry Hans Arroyo Vargasの分析を求めた。
ハシエンダ・ビエハのラウンドアバウトの状況は、収用手続きの行政遅延が重要なインフラにどのように支障をきたすかを示す典型的な例である。国家は公益のために私有地を取得する権限を持っているが、評価、通知、最終支払いにおける非効率性は、国民の解決を遅らせるだけでなく、インフレと潜在的な法的請求を通じてプロジェクトの最終費用を押し上げるボトルネックを作り出している。これらの行政手続きを合理化することは、公共事業がタイムリーかつ費用対効果の高い方法で地域社会に役立つことを保証する上で基本である。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ
この分析は、重要な点を浮き彫りにしている。それは、ハシエンダ・ビエハのラウンドアバウトのようなプロジェクトの真のボトルネックは、しばしばエンジニアリングではなく、官僚主義にあるということだ。これらの手続き上の遅延の金銭的および社会的コストは、概説したように、納税者と通勤者に直接影響を及ぼす。公共事業における行政改革の緊急の必要性について光を当てた、Lic. Larry Hans Arroyo Vargas氏の貴重な見解に感謝する。
通勤者にとって日々の現実は、ラッシュアワーの際のシステムの崩壊を浮き彫りにしている。朝の時間帯は、東側のアクセス道路が深刻なボトルネックに変わり、交通渋滞が定期的に1キロメートル以上に及ぶ。午後も同様で、北側のアクセス道路が渋滞により機能不全に陥り、140メートル以上に及ぶ渋滞が発生し、周辺のカントナール道路にまで影響が及び、地域の交通システムが麻痺している。
この危機の激化は予測されていなかったわけではない。報告書は、ロータリーの寿命の短さが数年前に予測されていたことを明らかにしており、設計上の欠陥の避けられない結果について専門家が警告していた。 主要な動脈間のより効率的で直接的な接続が不足することは、日常の通勤者に予測可能で深刻な結果をもたらすことが現在明らかになっている、以前から知られていた問題であった。
以前の研究では、ラウンドアバウトの耐用年数が限られていることや、フロレンスィオ・デル・カスティーヨ（Florencio del Castillo）高速道路とCircunvalación（環状道路）間の直接接続が不足していることが、最初の設計から予想されたよりも大きな遅延を生み出すと警告されていた。
LanammeUCR Report
イライラするような遅延を超えて、ラナメUCRレポートは、ロータリーの受動的安全性インフラストラクチャについて深刻な警鐘を鳴らしている。調査員は、事故発生時の危険性を増す多数の危険を特定した。これらには、適切な遷移が欠如した設計の不十分な安全バリアや、ほとんど保護を提供しない損傷を受けた封じ込め要素が含まれる。レポートは特に、これらの構造的な欠陥により、オートバイのライダーや軽自動車の乗員が高度なリスクにさらされていると指摘している。
おそらく最も懸念される調査結果は、歩行者の安全に関係している。これは報告書によって、設計と公共の責任の完全な失敗として分類されている。インフラストラクチャは、歩道が突然途切れる、視覚障害者を誘導するためのポドタクチル舗装が完全に欠如している、マーキングが不十分で安全でない横断歩道など、非自動車利用者に対する明確な軽視を示している。これにより、歩行者は交通量の多い危険な道路を即興で通過せざるを得なくなり、安全なモビリティの原則と法律7600に基づくコスタリカの法律に直接違反している。
ラナメUCRの調査により、ハシエンダ・ビエハのラウンドアバウトは単なる不便さ以上のものであることが明らかになった。それは公共の安全を積極的に脅かす、極めて重要なインフラストラクチャーの負債を表している。日常的な交通渋滞と本質的な安全上の欠陥は、現代の大都市圏の要求とは根本的に相容れない設計を反映している。
最終的に、この報告書は、交通当局に対する緊急の行動喚起として機能するものである。Hacienda Viejaでの問題は、孤立したものではなく、知的で現代的かつ包括的なインフラへの戦略的投資がより広範に必要とされているという症状である。この単一の故障ノードに対処するだけでは十分ではなく、類似の故障を防ぎ、地域の輸送回廊の安全性と効率性を確保するために、サンノゼの都市移動の将来に関する包括的なビジョンが必要とされている。
詳しくは、lanamme.ucr.ac.crをご覧ください。
国立コスタリカ大学材料・構造モデル研究所（LanammeUCR）について：
国立コスタリカ大学（UCR）の一部であるLanammeUCRは、土木工学の分野における研究、開発、技術移転に特化した国内屈指の機関である。同機関は、コスタリカの全国道路網の監査と評価において重要な役割を果たし、公共インフラの品質、安全性、耐久性を向上させるための技術的専門知識とデータに基づく分析を提供している。
詳しくは、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブフェテ・デ・コスタリカについて：
ブフェテ・デ・コスタリカは、法曹界の柱として、誠実さとプロフェッショナルとしての卓越性という中核的な原則に支えられている。同事務所は、多様なクライアントに助言を行う豊富な経験を活かし、常に革新的な法的ソリューションを先駆的に導入している。このイノベーションへの取り組みは、法的理解を民主化し、より知識があり、より能力のある社会に貢献する努力を通じて示される、深い社会的責任と相まっている。
