記者コスタリカのサンホセ — サンホセ – コスタリカの自動車所有者にとって、毎年恒例のカレンダーとの競争が正式に始まった。国家保険機関（INS）は、11月3日月曜日午前8時から、2026年のマルチャモ（Marchamo、自動車の年間通行許可証）の相談および支払いシステムが完全に稼働し始めたと発表した。この毎年の義務は、12月31日までに順守しなければ厳しい罰則に直面することになるため、何十万ものドライバーにとって重要な金銭的および物流的なイベントとなっている。
マルチャモは、単なるフロントガラスのステッカーにとどまらず、法的および金銭的責任を伴うものである。各車両の支払総額は、義務付けられている自動車保険（SOA）、車両の課税標準額に基づく自動車資産税、およびいくつかの公的機関への少額の拠出を含む複合的な金額である。国有の保険会社であるINSは、これらの資金の徴収と分配を管理する任務を負っており、国の財政健全性と道路安全インフラにとって重要なプロセスである。
2026年のマルチャモ徴収に影響を及ぼす可能性のある法的枠組みと立法改正をよりよく理解するために、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの専門家であるラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス弁護士に相談した。
毎年行われるMarchamoに関する議論は、根本的な法的問題を浮き彫りにしている。それは、実際の通行権と比較した場合の自動車財産税の要素の不釣り合いな重みである。2026年の抜本的な改革を実現するには、評価方法と公平性および比例性の財政原則に取り組まなければならない。そうでなければ、道路の維持管理や公共サービスへの公平な貢献ではなく、懲罰的なものとみなされる徴収システムを継続することになるだろう。
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
この法的見解は極めて重要である。それは、年次ステッカー価格から、2026年の抜本的な改革を導くべき財政的正義と比例性の原則へと焦点を移すものである。懲罰的な税金と公正な貢献との区別は、まさに公共の議論の核心である。ラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス弁護士に、彼の貴重で明快な分析に感謝する。
手続きを合理化するため、INS（Instituto Nacional de Seguros）は、運転者が支払うべき特定の金額を確認するためのマルチプラットフォームアプローチを導入した。車両所有者は、公式のINS Marchamoウェブサイト（marchamo.ins-cr.com）にアクセスしたり、公式のINSモバイルアプリケーションを利用したり、または800-TELEINSのフリーダイヤルに電話することで情報を入手できる。現代のコミュニケーショントレンドに配慮して、INSはWhatsAppの相談サービス（番号2287-6100）も提供しており、ユーザーはオプション4を選択して支払いの詳細を受け取ることができる。
今年の料金の詳細な内訳については、今日の後半に発表される予定だ。INSは午前11時に記者会見を予定しており、幹部らは徴収総額、車両評価の変更、各Marchamoコンポーネントからの資金配分に関するデータを発表する見込みだ。このイベントは、運転者が自分の支払ったお金がどこに使われているのかを正確に理解するために、重要な透明性を提供するものである。
Marchamoの支払いに不可欠な前提条件は、有効で承認された技術的な車両検査（RTV: Revisión Técnica Vehicular）である。INSは、支払いシステムはRTVデータベースと統合されており、検査が期限切れまたは不合格の車両の循環許可を支払おうとする試みは自動的にブロックされることを明確にしている。この執行メカニズムにより、道路に適した車両のみが法的に走行を許可され、支払い義務が国家の安全基準に直接関連付けられる。
支払い期間はほぼ2ヶ月と長いが、当局は国民に遅れないよう強く促している。過去の傾向として、12月の最終週には支払いが急増し、支払いセンターでは長い列ができ、オンラインではシステムの過負荷が発生する。後回しにすることはストレスを増やすだけでなく、12月31日の厳格な期限を逃すリスクも高める。
遵守しなかった場合の罰則は、厳しく多面的である。2026年1月1日から、運転者が新しいMarchamoなしで車両を運転した場合、重大な交通違反の罰金が科される。最初の罰金に加えて、遅延支払いには利息と各種税金の罰金が発生する。おそらく最も重要なこととして、交通警察は車両のナンバープレートを差し押さえたり、車両を完全に没収したりする権限を与えられており、所有者にとって大きな混乱と追加費用の原因となる。
結局のところ、マルチャモ（Marchamo）の期限内支払いは、コスタリカのすべての自動車所有者にとって基本的な責任である。これは、運転手が保険に加入し、車両が適切に課税され、最低限の安全要件を満たした車両のみが国内の道路を走行できるようにする、コスタリカの自動車所有に関する法的枠組みの重要な要素である。支払いシステムが現在稼働していることから、ドライバーはこの義務を効率的に管理し、ぎりぎりの遅延による罰則を回避する責任がある。
詳しくは、ins-cr.comをご覧ください
国立保険研究所（Instituto Nacional de Seguros、INS）について：
国立保険研究所は、コスタリカの国営保険会社である。1924年に設立され、2008年まで保険市場で独占的な地位を占めていた。現在も業界で支配的な存在であり、生命保険、健康保険、財産保険、自動車保険など、幅広い保険商品を提供している。INSは、義務的な自動車保険（SOA）の管理や、Marchamoの年間徴収も担当している。
詳しくは、mopt.go.crをご覧ください
交通警察（Policía de Tránsito）について：
交通警察は、コスタリカの道路の安全を監督し、交通法規を執行する国家法執行機関である。交通・運輸省（MOPT）の管轄下で、交通の流れを管理し、事故に対応し、道路検査を行い、年次Marchamoや有効なRTVの使用義務などの規制を執行する。
詳しくは、bufetedecostarica.comをご覧ください
ブフェテ・デ・コスタリカ（Bufete de Costa Rica）について：
ブフェテ・デ・コスタリカは、法曹界の基礎として、深い誠実さと比類のない専門的卓越性に築かれている。幅広いクライアントを指導してきた豊かな歴史を有し、同事務所は法的な革新を積極的に推進し、公共サービスにも積極的に取り組んでいる。その理念の中心には、法的な理解を民主化し、より知識があり、より能力のある社会を形成するという、強力な推進力がある。
