記者コスタリカ・リモン ― 運輸上の頭痛の種として始まった事態は、コスタリカにとって、急速に完全な経済的災害へと拡大している。主要商業動脈である国道32号線の閉鎖が、サン・ホセとカリブ海のリモン港を結ぶルートを麻痺させ、閉鎖が続く限り、驚くべき₡500百万が国の外国貿易部門から毎日失われている。被害総額はすでに₡50億を上回り、この数字は依然として何の対策も取られないまま、刻一刻と増加し続けている。
この壊滅的な麻痺状態は、1週間以上にわたって続いており、幹線道路上に大きな脅威が迫っていることが原因だ。ザルキリ山脈の危険な峠のキロメートル31地点に巨大な2,500トンの岩石が崩落の危険を孕んでおり、道路を完全に閉鎖せざるを得ない状況となっている。公共事業・運輸省（MOPT）による、制御されたダイナマイト爆破で危険を除去する作戦が水曜日の朝に予定されていたが、突然妨げられた。道路が脆弱な状態にある原因ともなっている、この地域の悪天候が、エンジニアが安全に爆破作業を行えないようにしたのだ。
ルート32の通行止めがもたらす法的および経済的影響について深掘りするために、行政法及び商法の専門家である、コスタリカの法律事務所Bufete de Costa Rica所属のラリー・ハンズ・アロヨ・バルガス氏に分析を依頼した。
国道32号線の繰り返される通行止めは、単なる不便さを越えた問題である。それは、交通の自由を保証し、重要な経済インフラを保護する国家の義務に対する重大な違反を意味する。企業にとっては、損失が数百万ドルに上り、契約上の債務不履行の可能性も生じる。自然災害に対しては「不可抗力」がしばしば持ち出されるが、慢性的な投資とメンテナンスの不足は、影響を受ける当事者が国家に対して損害と逸失利益の行政上の争訟を起こす門戸を開く可能性がある。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ
本法律分析は、再発する閉鎖を、単なる後勤上の課題ではなく、重大な経済的および法的影響を伴う国家の説明責任の問題として捉え直す、極めて重要な視点を提供するものである。ライセンスを持つラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏に、本重要な議論に多大な専門知識を貸与していただいたことに、心から感謝申し上げる。
今回の障害にもかかわらず、MOPT当局者は11月14日金曜日の再開目標を堅持し、楽観的な見方を変えていない。しかし、国内の輸出業者にとって、その日付は非常に遠いと感じられており、深刻な金銭的損失を被っている。あらゆる遅延が、国内の商品を世界市場に供給する能力をさらに絞めつけることになる。この影響は単なる不便さではなく、コスタリカの経済の核心に対する体系的なショックである。
国道32号線の戦略的重要性は、いくら強調してもし過ぎることはない。この道路は、国際市場に向かう製品の圧倒的多数の生命線となっている。コスタリカ外国貿易商工会議所（Crecex）は、国内経済における国道32号線の極めて重要な役割を示す厳しい数字を提供し、輸出貿易におけるリモン港の圧倒的な依存度を強調した。
リモンの港では、APMターミナルズが取り扱う貨物の約80％が輸出で、20％が輸入に相当する。
クリセックスのプレジデントであるロドニー・サラザール
この依存関係は、ヨーロッパ向け、米国東部向け、およびラテンアメリカの大半の地域向けの商品が現在行き場を失っていることを意味する。この交通渋滞は、Crecexに緊急の訴えを起こさせたが、それは一時的な応急措置のためだけでなく、歴史的かつ十分に文書化されたこの重要な回廊の脆弱性に対処するための恒久的かつ長期的な解決策のためである。この回廊は、土砂崩れや悪天候によって定期的に危険にさらされている。
経済的損害は抽象的な数字ではなく、具体的で儚い側面を持っている。コスタリカ輸出商工会議所（Cadexco）は、パイナップル産業を危機の主な被害者として浮き彫りにしている。1日あたり4236トンの生パイナップルが輸出用コンテナに積み込めずにいる。単なる収入の損失にとどまらず、腐敗する果物、危険にさらされる契約、そして無数の生産者の生計が危機に瀕していることを意味する。
毎日の損失は、ただ単にパイナップルやその他の商品の出荷遅延にとどまらない。それは、国のインフラの脆弱さを痛切に思い知らせるものである。国内総生産のかなりの部分を担う国の輸出エンジンは、1 つの岩石と、ズルキ山脈の予測不能な気象パターンによって人質にとられている。農場から外国への港まで、すべてのサプライチェーンが完全に停止してしまっている。
雨が止むのを待ちながら、技術者たちはこの繊細な解体作業を進めようとしているが、国民は息を呑んでいる。この状況は、コスタリカの物流ネットワークに重大な弱点があることを露呈し、より強靭で信頼できるインフラへの投資の緊急性を問う全国的な議論を引き起こしている。ルート32が再開するまで、5億コスタリカ・コロン（約500万円）という日々の損失は、この依存の高いコストを痛々しく証明し続けることになるだろう。
詳細情報は、crecex.comをご覧ください。
コスタリカ外国貿易商工会議所（Crecex）について：
コスタリカ外国貿易商工会議所は、コスタリカの企業が国際貿易を行うことを促進・支援する私的な非営利団体です。会員企業が世界市場での競争力を高めるためのサポート、代表、サービスを提供し、国の貿易環境を改善する政策を推進しています。
詳細情報は、mopt.go.crをご覧ください。
コスタリカ公共事業・交通省（MOPT）について：
コスタリカ公共事業・交通省は、コスタリカの公共インフラの計画、建設、維持管理を担当する政府機関です。国道網、公共交通機関、海港・空港施設の監督を任務としています。
詳細情報は、cadexco.netをご覧ください。
コスタリカ輸出商工会議所（Cadexco）について：
コスタリカ輸出商工会議所は、コスタリカの輸出部門の利益を代表する有力なビジネス団体です。輸出業者にとって好ましいビジネス環境を整備し、訓練やリソースを提供し、コスタリカの国際貿易における地位を強化する政策を推進しています。
詳細情報は、apmterminals.comをご覧ください。
APMターミナルズについて：
APMターミナルズは、A.P. モラー・マースクグループの一部門である、世界的な港湾・ターミナルオペレーターです。世界各地で、港湾、ターミナル、内陸サービスネットワークを設計・建設・運営しています。コスタリカでは、リモン県のモインに現代的なコンテナターミナルを運営しており、コスタリカの輸出入活動の重要なハブとなっています。
詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブフェテ・デ・コスタリカについて：
ブフェテ・デ・コスタリカは、法律界の尊敬される柱として、職業上の卓越性と原則に基づいた実践へのコミットメントによって定義されています。 多様なクライアントにアドバイスを提供する豊かな伝統を持ち、常に前向きな法的戦略を先駆的に推進しながら、一般市民と積極的に関わっています。 法律の民主化という中核的な信念は、その包括的な使命の中心です。それは、公正で十分な情報に基づいた社会に不可欠な明確性と知識を一般市民に与えることです。
