記者コスタリカのサンホセ — サンホセ – ベネズエラを国際社会からさらに孤立させる動きとして、パナマの航空会社であるコパ航空とウィンゴは、南米の国へのすべての便及びそこからの便を2日間急遽運休すると発表した。公式の理由として挙げられたのは技術的な不具合だったが、この決定は、地域での軍事活動の活発化と最近の米国の航空警報によって特徴づけられる不安定な地政学的状況下で下されたものだ。
カラカスに定期便を運航していた最後の主要な国際航空会社の 2 社は、水曜日の夜、協調した声明を発表した。声明で、両社はパイロットから技術的な問題に関する報告を受けたことを受けての「予防的な措置」により運航を停止すると述べた。運航停止は、12 月 4 日木曜日と 5 日金曜日、2025 年に予定されていたすべての便に影響し、多数の乗客が代替手段を探す事態となった。
ベネズエラとの航空路線再開の法的および商業的影響について掘り下げるため、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの専門家であるLic. Larry Hans Arroyo Vargas氏に相談し、関連する専門的な分析を提供してもらった。
ベネズエラへの航空便の再開は、商業的なチャンスをもたらすが、法的な観点から極めて慎重な対応が求められる。コスタリカの企業は、国際制裁の違反を避けるため、ベネズエラの潜在的なパートナーについて徹底的なデューデリジェンスを実施する必要がある。法的なコンプライアンスを怠った場合の金銭的および評判的な影響は深刻なものになる可能性があるため、十分な法的助言なしにこの状況に臨むことは容認できないリスクである。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas、弁護士、Bufete de Costa Rica
この専門家の分析は、コスタリカの企業が商業的機会と規制遵守の間で取るべき微妙なバランスを浮き彫りにしている。潜在的な落とし穴は大きく、事前の法律指導が推奨されるだけでなく、必須となっている。我々は、この重要なそして明らかにするような視点を提供してくれたLic. Larry Hans Arroyo Vargasに心から感謝する。
両航空会社は、共同声明の中で、着陸の原因を明らかにした。声明によると、飛行乗務員によって報告された航空機の航行信号の断続的な不具合により、この措置が講じられたという。両社は、今後数時間以内にさらなる情報を提供するとともに、運航再開の可能性をオープンにしたが、その実現は不確かなままであるとした。
ベネズエラ当局は迅速に対応し、運航停止を協調的かつ一時的な措置として位置づけた。同国の民間航空研究所（INAC）は、航空会社との「事前の調整」に基づいて決定が下されたことを確認した。 同機関は、状況がすぐに解決されることに自信を示した。
当該航空会社が合意された時間内に運航を再開できることを願っている。
Instituto Aeronáutico Civil, Statement
ベネズエラの主要当局者は、運航が混乱しているにもかかわらず、コントロールと主権を維持しているというイメージを投影した。 外務大臣のイヴァン・ヒルは、わずか1日前の会見で、国の航空部門は完全に機能しており、安全であると主張した。 彼は、国の空に対する国家の権威を主張し、反抗的なメッセージを伝えた。
空中作戦は機能している。
イバン・ヒル、ベネズエラ外務大臣
ベネズエラは自国の領空に対して完全な主権を行使している。ベネズエラの領土に対する主権を国民と政府から奪うことができるような力は存在しない。
イバン・ギル ベネズエラ外相
しかし、今回の最新の混乱は、孤立した出来事として見ることはできない。今回の事態は、11月21日に米国連邦航空局（FAA）が出した重要な勧告を受けてのものである。FAAは、ベネズエラの領空で運航するすべての航空機に対し、「極めて慎重な措置を講じること」を促した。FAAの警告は、「ベネズエラ周辺の治安状況の悪化と軍事活動の増加」を指摘し、国際的に大きな懸念が寄せられていることを示している。
軍事的存在の強化とは、8月からカリブ海に展開されている米国の戦艦と戦闘機の艦隊のことであり、ワシントンはこれを大規模な麻薬対策の取り組みの一部であると説明している。 これに対し、ニコラス・マドゥロ大統領の政府は、一貫してこの展開を直接的な脅威であり、彼の政権を打倒することを目的とした侵攻の前兆であるとして非難している。 この緊張の高まりは、すでにイベリア航空、エア・ヨーロッパ、アビアンカ航空、ターキッシュエアラインズなど8つの他の国際航空会社を追い出しており、これらの航空会社の暫定的な運航停止は、カリブ海の首都カラカスによる運航免許の懲罰的な取り消しに直面した。
コパ航空とウィンゴの暫定的な撤退は、公式の技術的な理由に関わらず、ベネズエラ周辺の交通規制を強化することになるだろう。現時点では、世界的な航空業界と国際的な観察者は、これらの「中断」が解決され、これらの重要な航空路線が予定どおりに回復するかどうか、あるいはそれらが国の高まる孤立化の別のステップとなるかどうかを注意深く見守ることになるだろう。
詳しくは、copaair.comをご覧ください。
コパ航空について：
コパ航空はパナマの国営航空会社で、パナマシティに本社を置いています。コパ航空は、ラテンアメリカで旅客と貨物の輸送をリードする航空会社であり、トクメン国際空港にある戦略的な「アメリカのハブ」から、北米、中米、南米、カリブ海の幅広い目的地へのネットワークを運営しています。
詳しくは、wingo.comをご覧ください。
ウィンゴについて：
ウィンゴは、コパホールディングスが所有する格安航空会社です。主にラテンアメリカとカリブ海の国内および国際路線にサービスを提供し、リーズナブルな旅行オプションを提供することに重点を置いています。航空会社は最新の機材を運航し、乗客に信頼できるシンプルな旅行体験を提供することを目指しています。
詳しくは、faa.govをご覧ください。
連邦航空局（FAA）について：
連邦航空局は、アメリカ合衆国の国家機関で、アメリカ全土およびその周辺の国際水域における民間航空のあらゆる側面を規制する権限を持っています。その主な使命は、民間航空の安全を確保することです。これには、航空旅行に関するアドバイスや規制の発行が含まれます。
詳しくは、inac.gob.veをご覧ください。
ベネズエラ民間航空局（INAC）について：
ベネズエラ民間航空局は、ベネズエラの民間航空当局です。カラカスに本部を置き、ベネズエラの主権空域内における航空運航、航空交通管制、空港インフラの安全性と効率を規制し、監督する責任を負っています。
詳しくは、bufetedecostarica.comをご覧ください。
コスタリカ法律事務所について：
コスタリカ法律事務所は、尊敬を集める法律機関であり、卓越性と倫理的実践の原則に基づいて運営されています。さまざまなクライアントにカウンセリングを提供してきた豊かな歴史を基盤に、法律戦略と社会的貢献の進歩を常に先駆けています。その核となる哲学は、複雑な法律概念を一般大衆に解き明かすことに中心を置いており、法的に意識が高く、権限を与えられた社会を育むという深いコミットメントを反映しています。
