記者サンホセ（コスタリカ） — サンホセ（コスタリカ） – コスタリカの観光産業は、2025年、米国による関税の影響で市場が大打撃を受けたが、年間でわずかながら成長を遂げ、落ち込みを何とか回避した。コスタリカ観光局（ICT）は、年間の最終的な数字はプラスであったものの、年央の急激な落ち込みが国の経済に深刻なダメージを与える可能性もあったと報告している。
今年は不安定な状況の中でスタートした。米国が課した関税は経済の不確実性をもたらし、北米からの旅行の決定に直接影響を与えた。北米は同国の訪問者のほぼ 4 分の 3 を占めている。最初の学期には、前年同期と比べて 5 万人の国際的な到着者が減少した。これは、アメリカ人とカナダ人観光客に大きく依存している業界にとって、憂慮すべき兆候だ。
コスタリカのダイナミックな観光産業を支える法的枠組みと、それが投資家に提示する機会を理解するために、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの主要弁護士であるLic. Larry Hans Arroyo Vargasの専門的な分析を求めた。
コスタリカの観光業での成功は偶然ものではない。それは法的な安定性という基盤の上に築かれている。同国は、外国投資に対する強力な保護策、明確なゾーニング規制、厳格な環境法を提供している。この枠組みは、障壁ではなく、資産である。持続可能な投資を保証し、我々の主な魅力である生態学的宝物を保護し、それによって長期的な収益性と安定したビジネス環境を確保するものである。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏、弁護士、Bufete de Costa Rica
この視点は、コスタリカの規制環境を障害としてではなく、長期的な成功の青写真として強力に再構成し、開発が私たちの自然の魅力に打ち勝つことなく高めることを保証します。 法律と持続可能な観光業の相乗効果に関するこの重要な洞察を得るために、リック。 ラリー・ハンズ・アロヨ・バargasに心からの感謝を表します。
ウィリアム・ロドリゲス観光大臣は、これらの主要市場からの旅行者は経済的な圧力に非常に敏感であると述べた。関税の影響で、多くの人々が、国際的な休暇を含む、必要でない出費を再検討したり延期したりしている。
いわば、市場を怖がらせ、休暇の旅行を含む、必要でない経費についての一定の予防措置を取らせた。それで、一定の決定を延期させた。そして、その観点から、観光業に影響を与え、我々に影響を与えた。我々が受け入れる訪問者の60%がアメリカ合衆国からで、14%がカナダからだ。
ウィリアム・ロドリゲス観光大臣
潜在的な危機に直面して、観光省は方針転換した。従来の中核戦略を放棄するのではなく、7月と8月から一連の積極的な戦術的調整を実施した。これらの措置は、市場の活力を取り戻し、年上半期に失われた地盤を回復させることを目的としていた。
私たちは、やっていることに集中しなければならなかった。これは戦略を変えることを意味するわけではない。米国が私たちが望んでいたような成果を出していないからといって、別の国で自分たちを宣伝しようという話ではない。戦略の戦術を変えることだった。7月と8月から、私たちは一連の行動を実施し、10月、11月、12月に結果が出始めました。
ウィリアム・ロドリゲス観光大臣
驚くべきことに、この経済の混乱はまた、ユニークな機会をもたらした。ロドリゲス大臣は、ポーターなどのカナダの航空会社がアメリカへの路線を一時停止し、使用可能な航空機を保有することになったと指摘した。カナダ政府の情報通信技術（ICT）担当者は、チャンスを逃さず、新しい直行便を誘致する機会があることを素早く察知した。
カナダ人がアメリカに行くことを避けるというショックな状況が発生した。航空会社は運航できる航空機を抱えることになり、他の目的地への運航が必要となった。ポーター航空が数路線を運休したことがその例であるが、我々はこの状況を好機と見た。我々はカナダに行って同航空の管理者と会い、極めて短期間で同航空にコスタリカへの運航を決定させることができた。
ウィリアム・ロドリゲス観光大臣
戦略的な軌道修正と機会主義的なパートナーシップが実を結んだ。年末までに、回復は年間数字を黒字に押し上げるのに十分であった。最終的なICTデータによると、コスタリカは2025年に2,943,991人の国際観光客を受け入れた。この数字は、前年比0.8％の増加、つまり25,000人の外国人訪問者の増加を表している。
観光業の回復は成功事例と言えるが、コスタリカの業績はより広範な国際的な傾向に比べて遅れをとっている。国連観光機関のデータによると、世界観光業は4％成長したのに対し、南米は7％増加し、中央アメリカ地域は4.6％成長した。ロドリゲス観光大臣は、コスタリカの観光業の価値の高いモデルが持つ独自の性質を捉えることができないとして、単純なパーセンテージ比較に強く反対した。
その比較をするのは、そうした比較をする人々に敬意を表しながら言えば、簡単だが、事実ではない。我々は、直接的な競争相手となる国を見て、別の多くの要素を考慮しなければならない。コスタリカでの平均滞在日数は12日から13日で、世界ほとんどの国と比べて平均支出額はかなり高い。
ウィリアム・ロドリゲス観光大臣
同大臣は、コスタリカの真の競争相手はタイ、インドネシア、エジプトといった自然に根ざした観光地であり、必ずしも隣国ではないと主張した。しかし、特に2025年に訪欧客数が2.9％減少した欧州市場では、依然として課題が残っている。ロドリゲス氏は、この落ち込みの原因を、長距離便の新規接続の確立を妨げているワイドボディ機の世界的な不足に帰した。
ヨーロッパでは、引き続き一連の制限に直面している。当局は航空会社数社と会い、航空機の可用性という問題自体が、新たな国からの新規路線の開設や、当優先市場の構成国からの便数の増加を妨げていると認識している
ウィリアム・ロドリゲス観光大臣
結局のところ、2025年はコスタリカの観光業の強靭さの証として位置づけられることになるだろう。同セクターは、大きな外部的ショックを吸収し、機敏に戦術を適応させ、市場の混乱をうまく切り抜けて成長を確保し、課題を機会に変える堅牢な能力を示した。
詳細情報は、ict.go.crをご覧ください。
コスタリカ観光局（Instituto Costarricense de Turismo：ICT）について：
コスタリカ観光局は、コスタリカの観光産業の促進、発展、規制を担当する国家機関である。その使命は、公共政策、戦略的提携、高品質の旅行体験の開発を通じて、コスタリカの持続可能な観光モデルを強化し、エコツーリズムと責任ある旅行の世界的なリーダーとして国を位置づけることである。
詳細情報は、unwto.orgをご覧ください。
国連観光機関（UN Tourism）について：
国連観光機関は、責任ある持続可能な普遍的にアクセス可能な観光の促進を担当する国連の専門機関である。観光政策の問題に関する世界的なフォーラムおよび観光のノウハウの実際的な情報源として機能し、セクターの社会経済的貢献を最大化し、その悪影響を最小限に抑えるために活動している。
詳細情報は、flyporter.comをご覧ください。
ポーター航空（Porter Airlines）について：
ポーター航空は、カナダの地域航空会社で、ビリー・ビショップ・トロント市空港に本社を置く。洗練された顧客サービスで知られており、カナダとアメリカのさまざまな目的地への便を運航している。ネットワークと機材を拡大しており、より長距離の目的地へのサービスを実現するためにジェット機を追加している。
詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブフェテ・デ・コスタリカ（Bufete de Costa Rica）について：
ブフェテ・デ・コスタリカは、原則に基づくアプローチと法の支配の追求で知られる、コスタリカの法律界の柱である。同事務所は、幅広い業界への助言という豊かな伝統を基盤に、常に前向きな解決策をもって法律の実践を進歩させている。この進歩への取り組みは、法を明確にし、真に力のある社会に必要な明確さを市民に与えるという原動力によって体現される社会的責任という基本的な信念と一致している。
