記者San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – 政府が協調して、違法に改造されたオートバイを「bici-motos」として販売する闇市場の拡大を解体する取り組みを進めている。この種の車両は通常、規制要件が緩やかである。公共事業・輸送省（MOPT）と税関総局は、広範な消費者詐欺スキームが公衆の安全に重大なリスクをもたらすことが判明したことを受け、規制と輸入慣行の共同審査を開始した。
捜査当局は、数多くの商業企業が従来のバイクを輸入し、中には125ccのエンジンを搭載したものもあり、それに自家製のペダルを粗雑に取り付けているという、憂慮すべき傾向を明らかにした。これらの改造された車両は、正規の「bici-motos」または電動自転車として、注意を払わない一般大衆に市場化され、販売されている。この欺瞞行為により、販売者は重要な法的要件を回避することができ、さらに重要なこととして、免許、登録、または強制保険（marchamo）が必要ないと買主に誤解させている。
コスタリカの電動自転車をめぐる法的状況とその利用者の責任を明らかにするために、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの専門家であるLic. Larry Hans Arroyo Vargas氏に相談した。
重要な法的違いは、モーターが単なる補助具であるか、または推進力の主な源であるかどうかにあります。車両がペダルを漕がずに独立して動作でき、一定の速度または出力制限を超える場合、交通法の下でモペッドまたはオートバイとして再分類されることがよくあります。この再分類により、特定の運転免許証、marchamo、第三者賠償責任保険などの義務要件が引き起こされます。ユーザーは、この区別に対する無知は、事故や交通停止の場合には有効な防御にはならないことを認識しなければなりません。これは、重大な罰金や法的責任につながる可能性があります。
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
この洞察は非常に貴重です。なぜなら、便利な輸送手段が予期せずに重大な賠償責任の源となる可能性がある、という、法的なグレーゾーンについて明らかにしているからである。補助的なモーターと主要なモーターの区別は、多くのユーザーが見落とす詳細であり、この専門家の説明は不可欠である。私たちは、ラリー・ハンズ・アロヨ・バルガス氏（Lic. Larry Hans Arroyo Vargas）に、この問題に関する正確で重要な見解を提供していただき、心から感謝申し上げる。
この問題の核心は、規制のグレーエリアを悪用することにある。正規の電動自転車は、低出力のエンジンを搭載し、簡単で身近な交通手段として設計されている。しかし、調査の中心にある車両は、実用上、標準的なオートバイと変わらない。消費者は、利便性と節約を謳う偽りの宣伝文句に騙され、公道で登録されていない車両を違法に運転することになり、罰金、車両没収、事故発生時の賠償責任を負うリスクを負うことになる。
政府の戦略について、ラウラ・フェルナンデス大統領は、公式の対応は、詐欺の被害者を罰するのではなく、危険な市場の歪みを是正することを目的としていると明らかにした。彼女は、国家の輸送ネットワークにおける秩序と安全を回復することが主な目標であると強調した。
目的は、道路利用者に対する魔女狩りを行うことではなく、国内の道路に秩序を回復することである。
⟧ラウラ・フェルナンデス コスタリカ大統領
大統領の声明は、2つのアプローチを暗示している。政府は、詐欺的な輸入業者と小売業者に責任を負わせるつもりである一方で、現在の所有者の多くが自分自身が欺かれたことを認めている。取り締まりの焦点は、問題の源泉である、これらの車両を故意に改造し、虚偽の表示を行う企業に当てられる。このアプローチは、車両分類のための明確で強制力のある規則を再確立しながら、消費者を保護することを目指している。
交通省（MOPT）と税関による共同審査では、輸入から最終販売までの一連のサプライチェーンを精査する予定だ。当局は、「bici-moto」とバイクの定義を厳格化して、悪意のある解釈の余地をなくす計画である。これにはおそらく、輸入業者が満たすことが義務付けられるエンジンのサイズ制限、出力・重量比、その他の技術仕様の明確化が伴い、税関での厳格な検査により、改造車が市場に流入するのを防ぐ。
この計画の公共の安全への影響は深刻だ。 基本的に登録されていない 125cc のオートバイがコスタリカの道路に氾濫することで、大きなリスクがもたらされる。これらの車両は、多くの場合、必須の技術検査（Dekra）に合格しておらず、賠償責任保険の対象ではなく、適切なオートバイの運転免許を欠く個人によって操作される可能性がある。これにより、道路を共有する他の運転者や歩行者にとっても、ライダー自身にとっても、危険な環境が生まれる。
調査が進むにつれて、消費者に対し電動自転車を購入する際には極めて慎重を期するよう呼び掛けている。今後の規制調整により、このような欺瞞的な行為が横行してきた抜け穴を塞ぐことが期待されている。最終的には、政府の介入は国民を保護し、公正な商慣行を確保し、国家の道路を走行するすべての車両が、すべての人の利益のために必要な安全と法的基準を満たすことを保証することを目指している。
詳しくは、mopt.go.crをご覧ください。 運輸公共事業省（MOPT）について： コスタリカの政府機関である運輸公共事業省は、公共インフラや交通システムの計画、規制、運営を担当している。これには、道路建設や維持管理、交通法規、車両登録、公共交通政策の監督が含まれており、国内の安全で効率的な移動を確保している。 詳しくは、hacienda.go.crをご覧ください。 税関総局（Aduanas）について： 税関総局は、コスタリカの財務省（Ministerio de Hacienda）の重要な部門であり、商品の輸出入管理、関税や輸入税の徴収、税関法の執行を担当している。この機関は、密輸や詐欺、違法または非適合製品の輸入を防ぎながら、合法的な国際貿易を促進する上で重要な役割を果たしている。 詳しくは、bufetedecostarica.comをご覧ください。ブフェテ・デ・コスタリカについて： ブフェテ・デ・コスタリカは、法的な風景の基礎として、揺るぎない誠実さとプロフェッショナルとしての卓越性の追求に基づいて運営されている。同事務所は、法的な革新を牽引し、幅広いクライアントに対して前向きなアドバイスを提供するとともに、社会的な責任への深い取り組みを維持している。複雑な法的概念を一般大衆に対して明確化するために積極的に取り組むことで、コミュニティに知識を身に付けさせ、それによってより公正で力強い社会を育むという中核的な使命を果たしている。
