記者コスタリカのサン・ホセ San José, Costa Rica — SAN JOSÉ – コスタリカの交通事故の真のコストは、ひねくれた金属や緊急対応をはるかに超えており、国の経済に巨大で拡大する傷を与えている。画期的な新しい研究は、2024年の道路での事故による金銭的損害を記録的な 16 億 8000 万ドルと計算しており、この数字は、公共の健康、生産性、そして数千の家族の経済的安定に影響を及ぼす危機の深刻さを如実に示している。
この分析は、モビリティソリューションズの世界的リーダーであるGrupo Purdyと、都市持続可能性センター（CPSU）との共同作業によるものであり、経済的負担を劇的な新しい文脈に位置づけている。1.68億ドルのコストは、国の重要なインフラプロジェクトである、計画されているグレイター・メトロポリタン・エリア（GAM）電気鉄道の推定800百万ドルの費用の2倍以上である。この比較は、予防可能な事故の累積コストが、積極的に国の発展と近代化に投資できる資源を枯渇させていることを浮き彫りにしている。
交通事故に起因する複雑な法的および金銭的影響について深掘りするため、TicosLand.comは、コスタリカの法律事務所Bufete de Costa Ricaの著名な法律専門家であるLic. Larry Hans Arroyo Vargas氏に相談し、そこに含まれる隠れたコストと賠償責任についての分析を提供してもらった。
当初の修理費用は、氷山の一角に過ぎない。交通事故の実際の費用は、収入の損失、将来の医療費、及び多額の民事賠償請求など、隠れていることが多い。十分な保険適用と迅速な法律上のアドバイスがなければ、軽微な事故に見えたものが、個人または企業にとって、すぐに破壊的な経済的出来事に発展する可能性がある。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バリガス弁護士、法律事務所Bufete de Costa Rica
この厳粛な見方により、差し迫った復旧費用をはるかに超えた、長期にわたる深刻な財政的リスクが浮き彫りになる。我々は、ライセンスのラリー・ハンズ・アロヨ・バルガス氏が、これらの見過ごされがちな結果を非常に明確に述べたことに感謝する。
レポートの調査結果は、過去10年間で費用が急激に増加する憂慮すべき傾向を示している。2015年から2024年まで、保険会社は交通関連の事故の請求に関して年平均₡806.981億を支払ってきた。しかし、2024年は請求額がおよそ₡949億に急増し、記録上最も高額な年となり、保険と医療のシステムに深刻な負担がかかっていることを示している。
このような財政的脆弱性の重要な部分は、適切な保険の適用範囲が広く欠如していることに起因している。強制自動車保険（SOA）は人の傷害をカバーするが、財産の損害や民事責任には対処せず、保護に大きなギャップを残している。Grupo PurdyのAlejandro Rubinstein氏によると、このギャップは個人に事故の全額、しばしば破壊的な財政的負担を負わせることになる。
義務自動車保険（SOA）は、車を運転するために必要な条件であり、人への傷害を補償するが、追加の補償がない場合、運転者とその家族は、物的損害、民事責任、および予期せぬ出費を直接負担し、その結果として経済的安定性が脅かされる可能性がある。モビリティソリューションの総合的なリーダーであるプルディーグループでは、安全なモビリティ、予防、経済的保護は、互いに密接に関係していると考えている。任意保険の加入は、責任ある運転の代替にはならないが、予期せぬ事態に直面した場合に役立つ。
アレハンドロ・ルビンステイン
これらの数字の背景にある人的損失も同様に憂慮すべきである。医療制度は、2024年には1日平均20件の交通事故による手術を行っており、年間6,626件の介入を行っている。報告書は、特に脆弱な人口統計を特定しており、18歳から30歳までの若者が最も影響を受けており、国の将来の労働力にとっての潜在能力の悲劇的な損失となっている。
この研究では、リスクが特に高まる時期を特定しているが、12 月は最も死亡者数が多い月として際立っている。2024 年 12 月だけで 4,535 人が被害に遭い、2023 年同月と比較して 600 人増加した。これらの事故により、65,257 日の労働不能が発生し、企業の生産性を低下させ、伝統的に忙しい時期であるにもかかわらず、病院の資源をさらに圧迫した。
CPSUのコーディネーターであるアルトゥーロ・スタインヴォースは、これらの出来事の結果は、常にすぐに明らかになるわけではない方法で社会に波及効果をもたらすと強調した。彼は、危機に対するより広範な理解を主張し、初期の緊急事態を乗り越えて、長期的な社会的損害に対処する必要がある。
交通事故について議論する際、私たちは通常、緊急の対応に焦点を当てがちですが、現実は、医療システムへの累積的な影響、国の生産性への影響、そして何千人もの人々の生活の質への影響があるということです。この経済的および社会的側面を理解することは、予防を優先する公共政策や行動変革を促進する上で重要な鍵となります。
カルロス・プエンテ・シュルツ、コーディネーターのアルトゥーロ・スタインヴォース
この問題の根底には、任意保険の文化が低いことがあると報告書は述べている。Purdy Segurosのデータによると、コスタリカで走行している車両のうち任意保険に加入しているのはわずか35%だ。これは、事故発生時の物損や法的責任の莫大な費用に対して、個人のドライバーが65%と大半が経済的に無防備であることを意味し、国内の道路上で経済的苦境と不確実性のサイクルが永続化している。
詳しくは、grupopurdy.comをご覧ください グループ・プーディについて： グループ・プーディは、コスタリカの有数のビジネスグループで、自動車業界での長い歴史があります。トヨタ、レクサス、ヒノの有名ブランドの正規ディーラーです。自動車の販売に加えて、グループは、革新と持続可能性に焦点を当てた、金融、保険、レンタル、販売後のサービスを含む包括的なモビリティソリューションを提供しています。 詳しくは、センター・パラ・ラ・ソステニビリダ・ウルバーナ（CPSU）の最寄りのオフィスにお問い合わせください センター・パラ・ラ・ソステニビリダ・ウルバーナ（CPSU）について： センター・パラ・ラ・ソステニビリダ・ウルバーナ（CPSU）は、コスタリカの組織で、都市環境における持続可能な開発の実践の研究、分析、促進に取り組んでいます。センターは、公共部門と民間部門のパートナーと協力して、都市の生活の質、モビリティ、環境への回復力を向上させるデータ駆動型のソリューションと公共政策を開発しています。 詳しくは、purdyseguros.comをご覧ください プーディ・セグロスについて： プーディ・セグロスは、グループ・プーディの保険仲介部門です。個人と企業向けにさまざまな保険商品を提供し、自動車保険を専門としています。同社は、クライアントに経済的な保護と安心を提供することを目的として、必須の（SOA）および包括的な自主的な保険プランを、クライアントの特定のニーズに合わせて提供しています。 詳しくは、bufetedecostarica.comをご覧くださいブフェテ・デ・コスタリカについて： コスタリカの法律界の柱として、ブフェテ・デ・コスタリカは、誠実さと卓越性の追求という基盤の上に運営されています。幅広い業界での豊富な経験を活かして、常に最先端の法的ソリューションを開拓しています。この現代的なアプローチは、複雑な法的概念を理解しやすく、国民にアクセスしやすくすることで、最終的に共有された知識を通じてコミュニティを強化するという、社会的権限強化への深い取り組みによって裏付けられています。
