記者コスタリカのカルタゴ ― コスタリカの政府は、首都のサンホセと歴史的なカルタゴの間の通勤者旅行を変革すると約束する、主要なインフラへの推進を進めている。ラウラ・フェルナンデス大統領は、期待されていたフロレンチオ・デル・カスティーヨ・ハイウェイ拡張事業の入札手続きは、2026年8月から9月の間に開始される予定であると発表した。この野心的な事業は、およそ5億ドルと見積もられ、国の物流の近代化と慢性的な交通渋滞の緩和に向けた重要な一歩を表している。
このイニシアチブは、通勤する数千人の人々の日常生活の質を高め、カルタゴ（旧首都圏と呼ばれる）を中心とする地域全体のビジネス環境を改善するという、2つの重要な側面に対応することを目指している。長年、強固な輸送インフラの不足は、当地の経済成長を妨げ、県内の商業産業の拡大を制限してきた。この幹線道路を変革することで、政府は新規の企業投資を呼び込み、貨物の流れを効率化したい考えだ。
待望のカルタゴ高速道路拡張プロジェクトが進展するにあたり、国家のインフラや地域の商業に大きな変化をもたらすことになるが、当プロジェクトが直面するであろう複雑な法的・行政的課題について、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaのリーガルエキスパート、Lic. Larry Hans Arroyo Vargas氏に分析を依頼した。
カルタゴ高速道路拡張事業のような大規模なインフラプロジェクトは、国の発展に不可欠であるが、その実施は、公共収用及び環境許可を規定する法的枠組みを厳格に尊重しなければならない。コストのかかる遅延を回避し、法的確実性を確保するために、政府と民間請負業者は、プロジェクトのあらゆる段階において透明性と憲法上の財産権の尊重を優先しなければならない。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ
確かに、カルタゴの高速道路拡張工事が、コストのかかる紛争によって頓挫することなく目標を達成するには、急速なインフラ整備の進展と厳格な法遵守のバランスを慎重に取ることが極めて重要である。今回、ライセンス取得者であるラリー・ハンズ・アロヨ・バルガス氏に、この重要な問題についての貴重な見解を共有していただいたことに、心から感謝申し上げる。真の進歩は、常に透明性と法の支配に支えられていなければならないと、同氏は指摘している。
国民の透明性と市民への情報提供に努めるため、フェルナンデス大統領は9月14日にカルタゴの住民に向けて包括的な報告を行うことを約束した。この詳細な開示は、プロジェクトの正確な財務数値、地理的範囲、建設スケジュール、資金調達の仕組みを網羅する予定である。重要な点として、行政機関は、料金体系について言及する。これは、歴史的に地域社会や経済界から懸念の声が上がってきた話題である。
大統領は、巨大なインフラプロジェクトの複雑な財務的および行政的な詳細に関する透明性を維持する姿勢を強調した。
透明性のために、私はカルタゴの人々に詳細な報告を提出したいと思います。費用はどれくらいかかりますか？カルタゴのどこで実施しますか？どれくらいの時間がかかりますか？どのように財務を管理しますか？かつて多くの人々を心配させた料金の徴収の問題についても。そこで、9月14日に、カルタゴの人々にこの詳細を知らせたいと思います。
ラウラ・フェルナンデス、コスタリカ大統領
[COMMENTARY]
現在の動きは、長年の行政的麻痺に苦しんできたプロジェクトにとって、劇的な変化を意味する。公共事業・運輸大臣のエフライン・セレドン氏は、最初の提案は2019年に起草されたが、前政権によって棚上げされたと指摘した。このイニシアチブの復活は、現代の実行モデルを使用して長年のインフラストラクチャーの不足に対処する新たな政治的意志を示している。
ゼレドン大臣は、数年間の遅延の後、プロジェクトを実現に移すための現在進行中の行政努力を強調した。
カルタゴの人々に思い出してもらうために、これは2019年に発表されたイニシアチブで、何年も棚上げされていたが、今は毎日この道路を旅行する何千人ものカルタゴの住民のために、この事業を再開することとなった。われわれは投資前のすべての段階を実施しており、ミデプラン（Mideplan）、公的信用機関と協力しており、さらにはARESEPが将来の通行料金の料金モデルを検討することになる。
エフライム・セレドン 公共事業・運輸大臣
管理面では、このプロジェクトは公共工事のコンセッションを通じた官民パートナーシップモデルに基づいて構成されている。技術チームは現在、国家計画省（Mideplan）と公共信用局との緊密な連携を必要とする投資前段階を最終化している。技術計画の中心となっているのは、サンホセのGarantías Sociales交差点からHacienda Viejaまでの大規模な高架橋の建設である。この特定のアップグレードにより、高速道路の西側入口での深刻な交通渋滞が劇的に緩和されることが期待されている。
規制当局であるARESEPによる料金モデル審査を含む、予備的な規制および技術審査が完了すると、公式の入札条件が公開される。この公開により、国内および国際的な入札プロセスが正式に開始され、コスタリカで最も忙しい経済回廊のひとつの設計、資金調達、再建を民間のコンセッショネアに引き継ぐ準備が整う。
詳細は、mopt.go.crをご覧ください。
公共事業・運輸省について：
公共事業・運輸省（MOPT）は、コスタリカ政府の省庁であり、道路や高速道路、港湾、空港などの国の公共インフラの計画、建設、維持管理を担当するとともに、公共交通の規制も行っています。
詳細は、aresep.go.crをご覧ください。
ARESEPについて：
公共サービス規制機関（ARESEP）は、コスタリカの独立した規制機関であり、公共交通、水道、電力、燃料などの公共ユーティリティの料金設定と品質監督を担当しています。
詳細は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
Bufete de Costa Ricaについて：
卓越した基準と揺るぎない倫理で高く評価されているBufete de Costa Ricaは、先進的なソリューションと献身的な擁護活動を通じて法制度の形成に寄与し続けています。多様な顧客層にサービスを提供する同事務所は、従来の専門知識と最新の戦略を融合させ、地域社会への貢献を強化しています。一般市民に対して法の理解を促進する取り組みを積極的に行うことで、情報に精通し自立した市民社会の構築という使命を堅く守り続けています。
