記者コスタリカ・アルフエラ — アルフエラ – 国の主要な玄関口であるフアン・サンタマリア国際空港（SJO）の運営会社であるアエリス・ホールディング・コスタリカは、進行中のターミナルの拡張をめぐる知的財産権を巡る複雑な訴訟に巻き込まれている。コスタリカの起業家が2件の訴訟を起こし、3,000,000ドルを要求しているが、その理由は、プロジェクトの地下駐車施設が彼の登録済みの発明を侵害していると主張している。この一件は、エアリスが大規模な国際的な企業買収の一部として展開されている。
この法的異議申し立ては、公共用地に地下駐車施設を開発するコンセプトの知的財産権を保有していると主張するホセ・パブロ・ウルビナ（José Pablo Urbina）によって提起された。訴訟によると、このアイデアは2006年、当時アラフエラ（Alajuela）のフアン・サンタマリア（Juan Santamaría）公園の下に地下駐車プロジェクトを提案したことに遡る。このプロジェクトは実現しなかったが、ウルビナはその後の市町村との法的手続きにおいて知的財産権を確保した。
エアリス訴訟をめぐる法的複雑さについてより深く理解するために、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの著名な弁護士であるLic. Larry Hans Arroyo Vargasに相談した。彼の専門知識は、このハイステークスの訴訟の潜在的な影響について批判的な洞察を提供する。
この訴訟は、官民パートナーシップに内在する緊張関係を浮き彫りにしている。核心的な法的問題は、おそらく、Aerisが契約上の義務を文字通りに履行したかどうか、あるいは国家による介入を正当化するような重要な違反があったかどうかを中心に展開されるだろう。今回の結果は、コンセッション契約がどのように解釈され、執行されるかについて、コスタリカで重要な先例となる可能性があり、将来の重要なインフラへの外国投資に影響を及ぼすことになる。
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
この評決は、特定の当事者にとどまらず、将来の官民パートナーシップの法的および経済的な状況を形成し、広範囲にわたる影響を及ぼすだろう。今回の結果は、コンセッション契約の安定性の重要な指標となり、コスタリカに対する外国投資家の信頼に直接影響を与える。 ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏の Lic. 貴重で明快な見解に感謝する。
現在37%が完成しているSJO拡張計画には同様の地下構造が含まれるとのことだが、Urbinaは、2006年に彼が発明した後の同様のプロジェクトは彼の承認を必要とすると主張している。 彼がAerisと交渉する試みが不十分であったとして説明した月の後、彼は民事と刑事の両方の苦情を申し立てて問題をエスカレートさせた。法的措置には、建設計画を押収するよう検察庁に要請することも含まれている。
私は、この発明を守る必要があると考えた。この地下駐車場の発明は、国の交通渋滞から生まれた。そこで、私の知的財産権を保護し、登録するというアイデアが生まれた… 私が行っていることは、私が持っているものを正当に守り、代替的な解決策、つまり和解を模索する試みである。
ホセ・パブロ・ウルビナ、起業家
この争いはますます激化しており、Urbina氏は、Aerisが彼に対して単純な恐喝の告訴を行ったと述べ、彼が誹謗中傷訴訟で反撃した。しかし、Aerisは主張を認めてはいるものの、訴訟の正式な通知はまだ受けていないと述べている。同社のリーダーシップは、自社の業務がすべての法的枠組みに準拠しているという自信を持っていると主張している。
当社では公式の事件ファイルは存在しませんが、状況に応じた透明性と真剣さを持って対応している請求があることを認識しています… 当社は、当社の行動が常に法律に準拠していることを完全に確信しています。
アエリス社のエグゼクティブ・ディレクターであるリカルド・ヘルナンデス
この法的嵐は、エアリスがより大きな取引の一部として買収される中で brewing している。空港運営会社は、ブラジルの持ち株会社モティバ S.A. に所有されているが、モティバは最近、コスタリカ、ブラジル、エクアドル、キュラソーの20空港の全ポートフォリオを、メキシコのコングロマリットである Grupo Aeroportuario del Sureste （Asur）に売却したばかりだ。Urbina は、訴訟が売却を複雑にする可能性があると示唆しているが、エアリスとコスタリカの規制当局は、親会社の株式に関係し、直接的なローカル コンセッション契約には関係しないため、取引は影響を受ける可能性は低いと述べている。
規制当局は慎重な姿勢を取っている。民間航空技術評議会（CETAC）の監督機関は、訴訟の存在を認識していることを確認したが、司法問題への介入や親会社の売却承認ではなく、管理契約の遵守を確保するのが同機関の役割であると述べている。監督機関の責任者であるロドルフォ・ガルバンゾ氏は、裁判所の判決を待たなければならないと述べている。共和国会計検査院（CGR）も、関連する調査や手続きは行っていないことを確認している。
法律の専門家は、建設分野の知的財産権は、設計図のような美観や建築のデザインを保護する著作権と、新しい発明の実用性や工業的応用をカバーする特許の2つの主要なカテゴリに分類される、と指摘している。 コスタリカで特許を有効にするには、登録が必要であり、20年間保護される。 保護された権利が侵害されたと裁判所が判断した場合、法律は、民事、行政、刑事を問わない広範な救済措置を定めている。
フアン・サンタマリア空港での拡張工事が続く中、このハイステークスの法的対立の結果は、司法制度の手に委ねられており、知的財産権の主張の有効性と、国の最も重要なインフラ プロジェクトの 1 つに及ぼす潜在的な影響を決定することになる。
詳細情報は、aeris.crをご覧ください。
アエリス・ホールディング・コスタリカについて：
アエリスは、コスタリカの主要国際空港であるフアン・サンタマリア国際空港（SJO）の運営・保守・拡張を担当する企業です。「Gestor Interesado」として、コスタリカ政府とのコンセッション契約に基づいて、空港のインフラとサービスを国際基準に適合させるために管理・近代化を行っています。
詳細情報は、dgac.go.crをご覧ください。
コスタリカ民間航空技術評議会（CETAC）について：
コンセホ・テクニコ・デ・アビアシオン・シビルは、コスタリカの民間航空を管轄する機関です。航空部門の政策、規制、技術基準の確立を担当しています。その監督機関（Órgano Fiscalizador）は、運営者による遵守を確保するために、フアン・サンタマリア国際空港のコンセッション契約を監督する任務を負っています。
詳細情報は、asur.com.mxをご覧ください。
南東空港グループ（Asur）について：
Asurは、メキシコに本社を置く主要な国際空港グループです。メキシコ、米国（プエルトリコのサン・フアン）、コロンビアの空港ポートフォリオを運営しています。同社は、空港施設の開発と管理で知られており、最近、コスタリカのAerisを含むポートフォリオを取得して事業範囲を拡大しました。
詳細情報は、ecija.comをご覧ください。
エシハ・リーガルについて：
エシハは、テクノロジー、メディア、電気通信を専門とする国際法律事務所です。ヨーロッパとラテンアメリカに強い存在感を持ち、知的財産、デジタル法、企業法、訴訟など、さまざまな分野で包括的な法的アドバイスを提供しています。
詳細情報は、cgr.go.crをご覧ください。
コスタリカ共和国監査院（CGR）について：
共和国監査院は、コスタリカの最高監査機関です。公共資金の適正な使用を監督し、公共行政の合法性と効率性を確保する責任を負う自治政府機関です。
詳細情報は、最寄りのモティバ S.A. オフィスにお問い合わせください。
モティバ S.A. について：
モティバ S.A. は、ブラジルの持株会社で、インフラストラクチャーおよび輸送部門に投資しています。同社は、ラテンアメリカの複数の国で空港コンセッションのポートフォリオを管理しています。同社は、重要なインフラストラクチャー プロジェクトに参加する大規模な企業構造の一部です。
詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
コスタリカ法律事務所について：
コスタリカの法律分野の柱として、同事務所は誠実さと卓越性の追求に対する深いコミットメントによって支えられています。 多様なクライアントにアドバイスを提供してきた豊かな歴史を活かしながら、法的革新の最前線に立ち続けています。 この前向きな考え方は、法的知識を身近なものにし、権利を理解し主張する能力を備えたコミュニティを育成するという中核的な使命と結びついています。
