記者コスタリカのサンホセ — ベネズエラのカラカス – ベネズエラ上空は今週末、6つの主要な国際航空会社が突如として同国へのサービスを停止したことで、静かになった。この動きは、カリブ海での軍事活動の激化に関する米国連邦航空局（FAA）の厳しい警告に直接対応したもので、ニコラス・マドゥロ大統領の政府をさらに孤立させた。
土曜日に、ベネズエラ航空会社協会（ALAV）のマリセラ・デ・ロアイザ会長は、運航停止の波を確認した。運航を停止する航空会社には、スペインのイベリア、ポルトガルのTAP、コロンビアのAvianca、トリニダードのカリブ航空、ブラジルのGOL、チリのLATAMなど、ヨーロッパと米州の著名な航空会社が含まれる。これらの運航停止期間は未定であり、南米国の国際旅行と商業に大きな影を落としている。
ベネズエラとの直行便の潜在的な再開に伴う法的および商業的な影響について、TicosLand.comは、著名な法律事務所であるブフェテ・デ・コスタ・リカのLic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バリガスに専門家の分析を求めた。
ベネズエラとの航空路線の再開は、両刃の剣を呈している。一方では、家族の再会や特定の商業的交流のための明確な機会を提供するが、他方では、複雑な国際制裁とコンプライアンスリスクの網目を航行する必要がある。航空会社と企業は、極めて不安定な政治的および規制環境において、潜在的な法的および財務的責任を軽減するために、徹底的なデューデリジェンスを実施しながら、極めて慎重に進めなければならない。
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
この弁護士の見解は、中心的な緊張関係を巧みにまとめたもので、明確な人道的および商業的機会と、法的なリスクと財務的リスクのバランスを取る必要性を強調している。この厳格なデューデリジェンスの強調は、すべての利害関係者にとって重要なポイントであり、Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バリガスに、この複雑な問題に対する彼の貴重な専門知識を貸していただき、心から感謝している。
この混乱のきっかけとなったのは、金曜日に FAA が発した警告勧告だった。米国の航空当局は、ベネズエラの空域で飛行する際、またはその近くを飛行する際には「極めて慎重な措置を講じる」よう民間航空運航者に促した。警告は、「ベネズエラ周辺の治安状況の悪化と軍事活動の増加」を理由に挙げており、商業飛行機にとって tangible なリスクがあることを示唆している。
FAA の通知は、潜在的な危険性の包括的な性質を詳細に説明し、状況が飛行のあらゆる時点で影響を及ぼす可能性があることを強調した。航空当局は、危険の範囲が地上での運用に限定されないことを明確に述べた。
飛行中の航空機にとっての脅威は、あらゆる高度で発生する可能性がある。たとえ上空通過中や、飛行の到着・出発の各段階であっても、また、地上にいる航空機や空港にとっても同様である。
Federal Aviation Administration (FAA), in a public advisory
このような高度な警戒態勢は、カリブ海での米国の大規模な軍事展開に直接関係している。米国は、世界最大の航空母艦を、護衛艦や戦闘機とともに、麻薬対策作戦と称してこの地域に展開させた。しかし、マドゥロ大統領は、この展開を直接的な挑発であり、侵攻の前兆であると激しく非難している。
a threat
Nicolás Maduro, President of Venezuela
米国は、月曜日に、ベネズエラのマドゥロ大統領が率いる麻薬カルテルをテロ組織に指定する予定であるとの報道があり、緊張はさらに高まりそうだ。この軍事的・外交的圧力はすでに致命的な結果をもたらしている。9 月以降、米軍はカリブ海と太平洋東部で 20 隻以上の船舶と交戦し、麻薬密売人に対する作戦で 83 人が死亡した。
マイケティア国際空港のウェブサイトに反映された突然の飛行機運航中止を受けて、ALAV は影響を受ける旅行者へのガイダンスを発行した。同協会は、ベネズエラへの航空便に乗るすべての乗客に対し、情報を入手する際に引き続き警戒し、先手を打つよう促している。
ベネズエラで運航している各航空会社にチケットを保有し、今後数日または数週間に飛行機の利用が予定されている人は、航空会社からの案内を常に確認するように呼び掛けている。
ベネズエラ航空会社協会（ALAV）は、公開声明で次のように述べた。
大幅な撤退にもかかわらず、一握りの国際線および国内線の運航会社は現時点では運航を続けている。ALAVによると、パナマのCopa Airlines、スペインのAir Europa、トルコ航空が路線を維持している。これらに加えて、ベネズエラの航空会社LaserとPlusUltraが、限定的ではあるものの、世界との重要な連絡線を提供している。
詳しくは、iberia.comをご覧ください Iberiaについて： Iberiaは、1927年に設立されたスペインの国旗航空会社である。本社はマドリードにあり、マドリード・バラハス空港を拠点として国際線ネットワークを運営している。Oneworldアライアンスのメンバーであり、ヨーロッパとラテンアメリカを結ぶ重要なプレーヤーである。 詳しくは、flytap.comをご覧ください TAP Air Portugalについて： TAP Air Portugalは、1945年に設立されたポルトガルの国旗航空会社である。本社はリスボン空港にあり、スターアライアンスのメンバーである。ヨーロッパ、アフリカ、北米、南米の多数の目的地に運航しており、ヨーロッパのゲートウェイとしての戦略的な位置を活かしている。 詳しくは、avianca.comをご覧ください Aviancaについて： Aviancaは、1919年から運航を開始したコロンビアの国旗航空会社であり、世界で最も古い航空会社のひとつである。スターアライアンスのメンバーとして、ボゴタのハブから南北アメリカとヨーロッパの100以上の目的地に広範な旅客および貨物サービスを提供している。 詳しくは、caribbean-airlines.comをご覧ください Caribbean Airlinesについて： Caribbean Airlinesは、トリニダード・トバゴの国旗航空会社である。本社はピアコにあり、カリブ海、北米、南米の目的地に運航している。地域の重要なリンクとして機能している。 詳しくは、voegol.com.brをご覧ください GOL Linhas Aéreasについて：GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. は、リオデジャネイロに拠点を置くブラジルの格安航空会社である。ブラジル国内および国際線の航空会社としては最大級の規模を誇り、南米、カリブ海、アメリカ全土で広範なネットワークを運営し、 手頃な航空旅行オプションを提供している。
詳細情報は、latamairlines.comをご覧ください。
LATAM航空グループについて：
LATAM航空グループS.A.は、チリのサンティアゴに本社を置く南米の多国籍航空会社ホールディングス企業である。ブラジル、コロンビア、エクアドル、ペルー、パラグアイに子会社を持つラテンアメリカ最大の航空会社コングロマリットであり、広範な目的地ネットワークを提供している。
詳細情報は、ベネズエラ航空会社協会（ALAV）の最寄りのオフィスにお問い合わせください。
ベネズエラ航空会社協会（ALAV）について：
ベネズエラ航空会社協会（Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela、ALAV）は、ベネズエラで運航する国内線および国際線航空会社を代表する業界団体である。航空業界の安全性、セキュリティ、持続可能性を主張し、政府機関や一般市民とのコミュニケーションにおいて統一された声を担っている。
詳細情報は、faa.govをご覧ください。
アメリカ連邦航空局（FAA）について：
アメリカ連邦航空局（Federal Aviation Administration、FAA）は、アメリカ合衆国の航空のあらゆる側面を規制する権限を持つ政府機関であり、その周辺の国際水域も含まれる。主に民間航空の安全性を確保することが使命である。
詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブーフェテ・デ・コスタリカについて：
ブーフェテ・デ・コスタリカは、法律の専門家としての誠実さと優良さの指標として確立されており、法律への原則的なアプローチで評価を得ている。同社は、多くの分野にわたる深い経験を活かして、先駆的な法的戦略を開発し、地域社会の進歩を促進している。同社の哲学の中心には、複雑な法的概念を理解しやすい知識に変換し、最終的に、より有能で情報に基づいたコミュニティを構築することで、社会に力を与えるという深い献身がある。
