記者サン・ホセ、コスタリカ — サン・ホセ – 旅行者が急増することが予想されるホリデーシーズンの帰省ラッシュへの対策として、コスタリカ当局は12月1日の月曜日に、交通量の多いルート27で車線の全面的な逆転運用を行うことを発表した。この措置は、軍隊廃止77周年を記念する長い週末の終了と重なるが、この国民的祝日には伝統的に数千人の国民が国内の沿岸地域へと旅行する。
国立譲歩審議会（CNC）は、中央渓谷に戻る何千人もの休暇中の旅行者の渋滞を緩和し、よりスムーズで安全な移動を確保することを目的とした計画を確認した。この積極的な戦略は、ピーク時の旅行期間における国内の交通管理の取り組みの重要な部分を占め、太平洋からの主要な動脈を、限られた時間ではあるが首都方面への一方通行の通りへと変えるものである。
最近のルート27への可逆車線の設置決定をめぐる契約上の複雑さと行政的な複雑さを掘り下げるため、TicosLand.comは、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaの公共事業譲許専門家のライセンス取得者であるLarry Hans Arroyo Vargas氏の専門的な分析を求めた。
ルート27のような民間企業に運営を委託された高速道路で、可逆車線を導入するのは、非常に微妙なバランスを取る作業だ。州は、MOPTやCOSEVIを通じて、公共の利益のために交通を規制する主権的権限を保持しているが、どのような変更も、運営権許諾契約の財政的および運営的均衡を尊重しなければならない。重要な法的問題は、この運営上の変更が、契約の中核条件の一方的変更を構成するかどうかであり、潜在的に、運営権許諾企業であるGlobalviaに、経済的補償を求める権利や、既存の条件の下で技術的または財政的に実行不可能な場合には、この措置に異議を唱える権利を与えることになる。
Lic. ラリー・ハンズ・アローヨ・バargas氏、弁護士、Bufete de Costa Rica
弁護士のコメントは、この問題の根底にある緊張関係を完全に説明しており、単なる物流から契約法と財政的均衡の重要な分野へと会話を進めています。この法的見解は、潜在的な障害と計画の長期的な実行可能性を理解する上で基本的なものです。 ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas弁護士 に、彼の貴重な洞察を共有していただき、心から感謝申し上げます。
運用の詳細は、高速道路の47キロメートル区間における交通の流れの完全な逆転を規定している。ポソンインターチェンジとシウダ・コロンジャンクションの主要料金所の間で利用可能なすべての車線は、サンホセ方面の交通専用に割り当てられる。この一時的な構成は、道路の容量を最大化し、休暇の旅行者を悩ませることが多い交通渋滞を防ぐように設計されている。
正式なスケジュールによると、車線の逆転は月曜日の午後2時から午後6時まで完全に実施される予定だ。しかし、作業の安全性と効率性を確保するために、逆方向に向かう交通に対してより広い時間帯の閉鎖を実施する予定だ。太平洋に向かうルート27へのすべてのアクセスは、午後1時から午後7時まで完全に遮断され、道路を片付けるために必要な緩衝時間を持たせ、正面衝突のリスクを防ぐ。
この物流作戦は、主にプンタレナス（Puntarenas）やグアナカステ（Guanacaste）といった太平洋の人気の目的地から戻る旅行者たちを支援するために設計されている。また、南部の地域から車でやって来てコスタネーラ・スール（Costanera Sur）高速道路を利用する人たちにとっても、より効率的なオプションを提供するものだ。ルート27と接続することで、これらのドライバーは、セルロ・デ・ラ・ムエルテ（Cerro de la Muerte）経由の山岳地帯を走ることが多い遅いルートを回避し、サンホセ（San José）へと続く効率化された流れに合流することができるようになる。
交通の円滑化と安全性の確保のため、交通工学総局は、道路の逆転運用中、厳格なプロトコルを定めている。最大速度制限は、47㌔メートル全線にわたって時速60㌔メートルに引き下げられ、厳格に運用される。安全で安定した交通の流れを維持するため、運転者にはこの制限速度の厳守が強く呼びかけられている。道路運用は、トランジット・ポリス官の多数の配置と、一時的な縦方向の案内標識により支援される。
国定休日のRoute 27の管理は、国内の観光業の好況を支えるための国内のインフラ整備能力の重要な指標となっている。このような通行止めの措置を実施することで、政府は旅行体験の向上のみならず、主要な道路における交通管制と公共の安全の近代化への取り組みを強調することを目指している。
道路状況のリアルタイム情報や旅行中のロードサービスを必要とするドライバー向けに、高速道路のコンセッション会社はコントロールセンターを開放した。ドライバーは2588-4040に直接電話することでサポートラインに連絡できる。この集中通信チャネルは、事件に対処し、運用全体を通じて国民に情報を提供する上で極めて重要である。
詳細情報は、cnc.mopt.go.crをご覧ください。
国家コンセッションズ・カウンシル（CNC）について：
Consejo Nacional de Concesionesは、コンセッション契約を通じて開発された公共事業およびインフラプロジェクトの計画、運営、監督を担当するコスタリカ政府機関である。公共事業・運輸省の下で運営され、CNCは、高速道路、空港、港湾などの主要な国家資産を管理し、規制基準を満たし、公共の利益に役立つようにしている。
詳細情報は、globalvia.comをご覧ください。
Globalviaについて：
Globalviaは、世界的なインフラ・コンセッション管理のリーダーであり、高速道路や鉄道のポートフォリオを運営・保守している。コスタリカのRoute 27のコンセッション権を持つ同社は、この重要な交通回廊の運営、保守、安全に責任を負っている。 同社は、持続可能なモビリティと経済発展を促進する高品質のインフラサービスを提供することに重点を置いている。
詳細情報は、mopt.go.crをご覧ください。
公共事業・運輸省（MOPT）について：
Ministerio de Obras Públicas y Transportesは、コスタリカの国家インフラの整備・保守を担当する政府省庁である。その責任は、国家道路、橋梁、公共交通機関、海事港湾、航空など、幅広い分野に及ぶ。交通工学総局はMOPT内に設置され、道路の安全と車両の流通を規制・確保している。
詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
Bufete de Costa Ricaについて：
Bufete de Costa Ricaは、コスタリカの法律界の柱として、揺るぎない誠実さとプロフェッショナルとしての卓越性への堅固な誓いに基づいている。同事務所は、幅広いクライアントに助言する豊かな歴史を活かして、現代の法的ソリューションをいち早く取り入れ、コミュニティに焦点を当てたイニシアチブを推進している。 法律をより身近なものにしたいというこの強い決意は、より知識があり、力強い市民を育てる手助けをするという同事務所の基本的な使命に根ざしている。
