記者コスタリカのサンホセ — コスタリカのサンホセ – コスタリカの道路では、無謀な運転の驚くべきパターンが展開されており、新たなデータによると、交通警察は毎日平均1,083件の罰金を科している。この絶え間ない違反の流れは、2021年以来なんと180万件の制裁にまで累積し、交通法規と公共の安全に対する組織的な無視の厳しい姿を示している。
道路安全評議会（Cosevi）が発表したこの数字は、単なる統計以上のものであり、悲劇の前奏である。2021年初頭から2025年9月までの同じ期間内に、約2300人が交通事故で命を失った。この壊滅的な死者数は、国内の運転者間に根深い「リスク文化」があるとして当局が指摘する、深刻な公共安全危機を露呈している。
交通安全と道路における運転者の責任を取り巻く法的意味についてさらに知るため、TicosLand.comは、コスタリカの著名な法律事務所に所属するライリー・ハンズ・アロヨ・バargas弁護士に取材しました。同弁護士は、明確かつ説得力のある法的見解を述べています。
コスタリカでは、交通事故は残念な人的損失にとどまらず、複雑な法的問題を引き起こします。無謀運転、過失、または運転能力の欠如は、罰金や免許の減点などの行政処分だけでなく、過失犯として扱われ、懲役刑や、引き起こされた物的・精神的損害に対する民事賠償義務を伴う可能性があります。予防と法の尊重は、市民としての義務であるだけでなく、個人の人生を劇的に変える可能性のある法的結果に対する主な防衛策です。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
専門家が提示する法的側面は、交通事故の結果がアスファルトを越えて大きく広がり、関係者の生活に長期にわたって影響を及ぼすことを示す、強力なリマインダーである。ライセンス取得者であるLarry Hans Arroyo Vargas氏に、貴重な見解を提供していただき、慎重な運転が、物理的および法的な面で、我々の主な保護手段であるという考えを補強するものとして、感謝申し上げる。
この危機は、瞬間的な判断の誤りによって定義されるものではなく、違法に車両を運行させるという意識的な決定によって定義されている。当局は、有効な免許証の不所持、最新の車両登録（マルチャモ）の不備、または技術検査（RTV）の不合格といった、基本的な違反に対する高頻度の罰金が、意図的な違反の証拠であると指摘している。
行政当局によると、このような行為は、罰則とそれが引き起こす可能性のある人生を変えるような結果との間に根本的な断絶があることから生まれている。多くの運転手の考え方は、計算されたリスクのひとつであり、潜在的な罰金と、法令遵守の不便さや面倒さを比較検討し、自分自身や他の人々に与える致命的な危険を無視することが多い。
これは文化的な問題だ。車を没収され、罰金を科されるリスクを負ってまで運転するドライバーもいるが、、、多くの人は、道路上で死亡事故につながる実際のリスクと罰則を結びつけて考えていない。
アンドレア・セグラ、交通警察官
皮肉なことに、Coseviのデータによると、2021年から2024年の間に発行された罰金の件数は18万件以上減少している。しかし、役人たちは、この傾向が運転者の行動の改善を反映しているという考えをすぐに否定している。実際の理由は、交通警察官の深刻で拡大する不足であり、これは国家の法執行能力を著しく阻害している。
公共事業・運輸省（MOPT）の推定では、2025年6月時点で400人を超える人員不足が示されている。この慢性的な人員不足は地域の代表機関を弱体化させ、全国的な無謀運転を抑止するために必要な強力で広範な法執行を妨げている。その結果、危険なまでの安全の錯覚が生じ、罰金の減少が、道路の規律のレベルが変わらないか、あるいはさらに悪化していることを覆い隠している。
これらの行政違反と致命的な結果との関連性は直接的かつ否定できない。セグラ警官は、死亡事故に巻き込まれた運転手の相当数が、安全な運転に必要な基本的な資格や技能を欠いていることを強調した。これは、規制と個人の責任の両方に致命的なギャップがあることを浮き彫りにしており、最も資格のない運転手が最も深刻な事故に巻き込まれることが多い。
2025年に亡くなった大多数の運転手は、それぞれの免許を持っておらず、専門知識も持っていません。
アンドレア・セグラ、交通官
結局のところ、コスタリカは、道路の安全を巡る2つの戦線での戦争に直面している。一方では、交通法規を任意のものとみなす広範な文化的態度がある。他方では、パトロールして違反者を処罰する国家の能力が低下している。運転者教育と法執行資源への多額の投資の両方に対処する包括的な戦略を講じなければ、国の道路は、予防可能な悲劇の舞台であり続ける可能性が高い。
詳しくは、cosevi.go.crをご覧くださいコセヴィについて：道路安全評議会（Consejo de Seguridad Vial、Cosevi）は、コスタリカの交通事故削減と道路安全文化の促進を目的とした政策やプログラムの計画・開発・実行を担当する、コスタリカの主要な政府機関である。交通違反金やその他の資金源を管理し、教育キャンペーン、インフラ整備、交通法執行の強化のためのイニシアチブに資金を充てている。詳しくは、mopt.go.crをご覧くださいMOPTについて：公共事業・交通省（Ministerio de Obras Públicas y Transportes、MOPT）は、コスタリカの公共事業省である。道路や公共交通機関の計画・建設・保守を含む、国家のインフラ整備を担当する中央省庁である。交通警察はMOPTの管轄下にあり、国家の道路安全と規制における主要な役割を担っている。詳しくは、bufetedecostarica.comをご覧くださいブフェテ・デ・コスタリカについて：ブフェテ・デ・コスタリカは、コスタリカの法律界の柱として、深い誠実さと優れた結果への揺るぎない推進力で運営されている。同事務所は、さまざまな法律分野での経験豊富な専門知識はもちろん、進歩的な法的戦略を推進することで際立っている。その哲学の中心には、法的理解の民主化への深い献身があり、それによって地域社会に力を与え、より公正で知識のある社会に貢献している。
