記者サン・ホセ、コスタリカ — サン・ホセ – 旅行者を保護するための決定的な措置として、公共事業・運輸省（MOPT）は、2号国道の予防的閉鎖を命じた。標的とされたのは、特に危険なことで知られるセロ・デ・ラ・ムエルテと呼ばれる山岳パスの部分である。閉鎖は本日午後6時に発効し、地域に継続する大雨が土砂崩れや事故のリスクを大幅に高めているため、この重要な回廊を通るすべての交通を事実上停止させる予定である。
この決定は、孤立したものではない。コスタリカの国家緊急委員会（CNE）が発令したオレンジアラートと直接対応しており、気象関連の事故に対する高度な警戒態勢を示している。MOPTとCNEの間のこの協調行動は、現在の気象システムによってもたらされる脅威の深刻さを強調し、何よりも公共の安全を優先している。閉鎖の目的は、視程が悪く緊急対応が困難な夜間に、高所の曲がりくねった道路で車両が閉じ込められたり危険にさらされたりするのを防ぐことである。
セロ・デ・ラ・ムエルテ（Cerro de la Muerte）を通る南米大陸間ハイウェイの最近の閉鎖の法的および商業的影響を理解するために、TicosLand.comは、名門のBufete de Costa Rica事務所のライセンス取得弁護士であるLic. Larry Hans Arroyo Vargasに相談した。
セロ・デ・ラ・ムエルテの閉鎖は、典型的な「不可抗力」事態として、企業が契約上の配送期限から解放される可能性もある。しかしながら、重要な法的側面はそれにとどまらない。重大な経済的損失を経験している企業は、保険契約を精査し、国家の責任を評価する必要がある。核心的な問題は、 authoritiesによる予防保守と緊急対応が十分かつタイムリーであったかどうかを判断することである。なぜなら、怠慢があれば、被った損害に対する行政上の請求の根拠として政府に対する主張を形成する可能性があるからである。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ
確かに、この法的見解は、物流上の混乱から国家の責任と予防的注意義務というより深い問題へと焦点を移すことになる。この点は、大きな損失に直面している多くの企業にとって、極めて重要な区別である。複雑なこの問題についての貴重な洞察を提供してくれたライセンス・ラリー・ハンズ・アロヨ・バルガス氏に感謝する。
道路閉鎖が確実に行われるように、役人はアクセスがブロックされる正確な箇所を指定した。カルトゴ県方面から接近する交通に対しては、エル・テハルとエル・エンパルメの高台の交差点でバリアが設置される。南側のペレス・セレドン地域では、ガスオティカとエル・トラピチェ・デ・ナヨで閉鎖ポイントが設けられ、パナメリカン・ハイウェイ・サウスの山岳区間全体が事実上封鎖されることになる。
旅行者や商業運転手は、この混乱が少なくとも水曜日の朝まで続くことを予想すべきだろう。MOPTは、ルートは夜を通して10月29日の早朝まで閉鎖されたままになると発表した。しかしながら、再開は保証されていない。夜明けに、技術チームは道路の状態を評価するために道路の徹底的な検査を実施し、不安定さ、がれきや新たな滑り点の兆候を探すだろう。高速道路は、検査官が通過が安全であることを確認できる場合にのみ再開される。
「死の山」と呼ばれるセロ・デ・ラ・ムエルテには、その名の由来だけではない理由がある。この地域はパナメリカンハイウェイの最も高い地点の一つであり、濃霧や予測不能な天候、急な崖などにより、頻繁に通行が危険となる。現在この地域で続く雨は、これらの危険を悪化させ、急な斜面の土壌を緩くし、壊滅的な土砂崩れの発生が懸念される状況を作り出している。MOPTによる事前の通行止めは、これらの周知のリスクを軽減するための重要な措置である。
この道路閉鎖の経済的および物流的な影響は大きい。ルート2は、コスタリカの中央平原と南部地域全体を結ぶ主要な大動脈であり、サニ・イズドロ・デ・エル・ヘネラルの農業ハブやパナマとの国境も含まれる。道路閉鎖により、商品や農産物、商業交通の輸送に影響が生じ、重機を積んだ車両はより長い代替ルートを通らざるを得なくなる。チリポー国立公園や太平洋南部岸などの目的地に向かう観光客も、旅行計画を調整する必要がある。
モプト（MOPT）当局は、閉鎖を受けて、旅行が厳しく避けられない場合を除き、該当地域を完全に避けるよう強く呼び掛けている。セントラル・バレー（Central Valley）とサザン・ゾーン（Southern Zone）の間で移動しなければならない運転者に対しては、ルート27をパシフィック・コースト（Pacific coast）まで利用し、そこからコスタネラ・スール（Costanera Sur、ルート34）に接続するなど、代替ルートを利用するようアドバイスしている。このような経路変更は、移動時間と距離をかなり増やすことになるが、現時点では利用可能な最も安全な選択肢である。
現況は流動的で、刻々と変化する気象条件と水曜日の朝に行われる安全性評価の結果に完全に左右される状況にある。CNEのオレンジアラートは地域で引き続き有効であり、これは、地域社会に対し、執拗な降雨によるさらなる影響への警戒と備えを促すものである。通勤者や企業は、ルート2の状況に関する最新情報をMOPTおよびCNEの公式チャンネルで随時確認するよう奨励されている。
詳しくは、mopt.go.crをご覧ください。
