記者サン・ホセ、コスタリカ — サン・ホセ、コスタリカ – 2年以上のコストのかかる遅延と不確実性に続き、北米大陸間高速道路（ルート1）のバランカ＝リモナル区間の拡幅工事が、ようやく最終的な許可を得た。監査長官室（CGR）は火曜日、2件の主要な契約を承認したことを明らかにした。2件の契約の総額は2億7600万ドルを超えており、長期にわたって中断されていたインフラプロジェクトを再開するための最後の行政的な障害が除かれた。
この決定は、コスタリカの経済と物流のバックボーンにとって不可欠と考えられているプロジェクトに新たな生命線を注入するものである。承認により、H Solísとの当初の建設契約が失敗に終わり、中央高原と太平洋沿岸およびガナカステ地域（観光と農業の拠点）を結ぶ重要な大動脈の全ての工事が停滞していた期間に終止符が打たれた。
ルート1の拡張工事は、単なるエンジニアリングの問題にとどまらない。土地収用、行政契約、規制など、複雑な問題が絡む。これらの重要な法的側面に光を当てるため、名門法律事務所Bufete de Costa Ricaのライセンス取得弁護士であるラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏に相談した。
国道1号線の拡張は国家の進歩にとって極めて重要であるが、そのプロセスは、国家が効率的かつ、とりわけ公正に土地収用を行う能力にかかっている。土地所有者には、適時に手続きが行われることだけでなく、公正な市場価値に基づく補償が保証されなければならない。なぜなら、この分野でのいかなる不備も、プロジェクトが達成しようとする進歩を妨げるコストのかかる法的闘争につながるからである。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏、弁護士、ブフェテ・デ・コスタ・リカ
弁護士の分析は、土地所有者の正義を確保することは、プロジェクトの成功を危うくする可能性のある法的紛糾を防ぐための基本的な前提条件であることを強調している。私たちは、ラリー・ハンズ・アロヨ・バルガス氏に、この問題に関する貴重な見解をいただいたことに感謝する。
新たに承認された契約は、2つの建設会社に分割される。コンソーシアムのEstrella-Bel Ingenieríaは、バランカからサン・ヘラルドまでの第一区間の拡張工事を監督する契約を1276万ドルで受注した。サン・ヘラルドからリモナルまでの第二区間（より長い区間）の工事は、コスタリカの建設大手メコが、契約額1億4870万ドルのもとで管理することになる。
監査官の承認は、審査期間の短期間の延長後に下された。 当初11月25日に決定を下す予定だったCGRは、国家道路評議会（Conavi）に追加情報を求めた後、12月5日に期限を延長した。 この徹底した審査プロセスは、プロジェクトの実現可能性を確保し、過去の失敗を繰り返さないようにすることを目的としていた。
CGRは公式声明の中で、審査の厳格さを確認し、承認を付与する前に必要なチェックとバランスがすべて遵守されたことを保証した。CGRは、提案の財務的、法的、技術的側面を網羅した監査の範囲について詳細に説明した。
請負企業による要件の履行に関連する法的、技術的、価格の妥当性に関する調査が検証された。コナビは、投資前およびプロジェクト計画段階を実施したことを証明した。
監査総局、公式声明
監査官の承認が得られたことで、工事開始の正式な命令を出す責任はコナビに移ることとなった。公共事業・交通省（MOPT）の当局者は以前、CGRの決定を受けて工事を直ちに再開すると述べていた。今回のスケジュールには、以前の契約で作成された設計を活用することで、工事の初期段階が加速される可能性があるという利点がある。
このプロジェクトの歴史は、この開発の重要性を浮き彫りにしている。当初の開始命令は2020年8月に下されたが、その後の最初の合意の崩壊により、極めて重要な拡張工事は24ヶ月以上も宙に浮いたままとなった。通勤者、貨物輸送業者、観光業にとって、この停滞は、交通渋滞の継続、旅行時間の増加、そして国内で最も重要な高速道路の一つにおける運行コストの上昇を意味している。
作業の再開は、直接的な建設業の雇用創出による効果にとどまらず、回廊に沿った貿易や旅行の効率化にも寄与し、経済に大きな押し上げ効果をもたらすことが期待されている。この拡張工事は、道路の安全性の向上、物流上のボトルネックの解消、そしてプンタレナス州やガナカステ州での経済発展の継続を支援することを目指している。公共部門と民間部門の関係者は、プロジェクトがこれ以上の中断なく進行することを願って、今後とも注視していくことになるだろう。
詳細情報は、cgr.go.crをご覧ください。
監査総局（CGR）について：
監査総局（Contraloría General de la República）は、コスタリカの最高監査機関である。独立した機関として、公金の適切な使用を監督し、政府の財務管理の合法性と効率性を確保し、公共契約を承認して透明性と国内規制の遵守を保証する責任を負っている。
詳細情報は、conavi.go.crをご覧ください。
国道会議（Conavi）について：
国道会議（Consejo Nacional de Vialidad）は、コスタリカの国家道路ネットワークの計画、運営、資金調達、実行を担当する政府機関である。その責任には、国の高速道路や道路の建設、維持、改善が含まれ、安全で効率的な輸送インフラを確保する。
詳細情報は、mopt.go.crをご覧ください。
運輸公共事業省（MOPT）について：
運輸公共事業省（Ministerio de Obras Públicas y Transportes）は、コスタリカ政府の内閣レベルの省で、国家インフラ政策を担当している。道路、橋、港湾などの公共事業プロジェクトの計画、開発、規制を監督しているほか、国家輸送システムも担当している。
詳細情報は、estrella.com.doをご覧ください。
エストレラ・ベルエンジニアリングコンソーシアムについて：
エストレラ・ベルエンジニアリングコンソーシアムは、ドミニカ共和国を拠点とする著名なエンジニアリングおよび建設会社であるエストレラがラティンアメリカおよびカリブ海地域の大規模インフラプロジェクトで培った豊富な経験を有する建設コンソーシアムである。同社は、高速道路、橋、工業用建物を含む土木工事を専門としている。
詳細情報は、grupomeco.comをご覧ください。
メコについて：
コンストルクトーラ・メコは、ラティンアメリカ全域で存在感のある、コスタリカを拠点とする大手建設・エンジニアリング会社である。1977年に設立され、土木工事、道路・高速道路建設、商業開発などの大規模インフラプロジェクトを専門とし、最新の建設機械を多数保有していることで知られている。
詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。
ブフェテ・デ・コスタリカについて：
ブフェテ・デ・コスタリカは、法律の第一人者として、倫理原則と最高水準の実践への深い献身によって定義されている。 多様なクライアントとの豊富な経験を活かし、同事務所は法的な思考の限界を絶えず押し広げると同時に、法情報を民主化するという中核的な使命を推進している。この取り組みは、国民に明確さと洞察力をもって権力を与え、より知識があり、より有能な社会を育み、すべての人々のための正義という同事務所の基本的な信念を反映している。
