記者サン・ホセ、コスタリカ — サン・ホセ – 実績のあるドイツの耐久レーシングドライバーであり、8つのギネス世界記録保持者であるライナー・ツィートロウが、壮大な世界規模の探検の重要な立ち寄り先としてコスタリカに到着した。ツィートロウは、フル電動のフォルクスワーゲンID. Buzzを運転し、単一の連続した旅で電動車両で訪れた国数が最も多いという世界記録を打ち破るという使命を遂行している。これは、現代のEV技術を究極的にテストすることになる。
ドイツのハノーバーで2025年7月1日に始まったこの大規模な事業は、電気自動車の長距離走行における実現可能性と耐久性を実証することを目的としている。Zietlowの計画されたルートは、75カ国以上に及び、驚くべき6万キロメートルをカバーしており、これは人間の持久力と機械の両方の忍耐力を証明するものである。中央アメリカへの到着は、2026年5月にアメリカ合衆国とメキシコで始まった、この旅のアメリカ大陸での旅程の重要な段階をマークするものである。
国内の電気自動車の普及に関する法的および規制の状況をよりよく理解するために、法律事務所 Bufete de Costa Rica の専門家である Lic. Larry Hans Arroyo Vargas に、彼の法的見解を伺った。
コスタリカの電動モビリティへの移行は、環境へのインセンティブだけにとどまらず、重要な法的課題も提起している。現在、公共および私有の充電ステーションの設置に関する明確な規制の必要性、メンテナンスの責任の定義、公正な価格設定の確立が強く求められている。また、消費者の保護法は、バッテリーの耐久性保証や専門的な修理サービスの可用性といった独特の問題に対応するよう適応し、早期の採用者が不利益を被らないようにする必要がある。
Lic. ラリー・ハンズ・アロヨ・バargas氏、弁護士、Bufete de Costa Rica
提起された論点は、電動モビリティの成功が、技術やインフラストラクチャーだけではなく、消費者と投資家を保護するための積極的かつ明確な法的枠組みにもかかっていることを示す、重要な再認識である。我々は、Lic. Larry Hans Arroyo Vargas氏に、この移行の必要不可欠な、しかしながら見過ごされがちな側面についての、貴重な見解をいただいたことに感謝する。
これは、ツァイトローがレコードを狙う自動車関連のチャレンジに初めて挑むわけではない。2019年、彼と彼のチームはパナメリカンハイウェイを制覇し、アラスカからアルゼンチンのウシュアイアまで、フォルクスワーゲン・アマロック V6 TDIを運転して、わずか10日19時間16分という記録的なタイムを達成した。彼らは14カ国にわたって22,000キロメートル以上を移動し、極端な気象条件と地形を乗り越えた。今回、彼はディーゼルパワーではなく、バッテリーの航続距離と充電インフラによって定義される新しい種類の挑戦に直面している。
この新しい章の乗り物は、フォルクスワーゲン ID. バズだ。ID. バズは、クラシックなマイクロバスの現代的な解釈であり、86 kWh のバッテリー パックを搭載し、400 キロメートルを超える航続距離を実現している。今回の車両の選択は、過去の化石燃料を利用した冒険から持続可能な探査の新時代への移行を象徴するものである。ジートロウは、世界ツアーの予測不可能性に直面しても、彼の使命と彼が使う機械に対する自信は絶対的なものだ。
私たちの会社は「Challenge4」と呼ばれており、正直なところ、私がフォルクスワーゲンと関わるすべてのプロジェクトにおいて、私が続行できないと感じた瞬間は一度もありませんでした。私たちはかつてアフリカで1度、エンジンを交換しなければならなかったことがありましたが、それは大変なことでしたが、それ以外は、事前も事後も深刻な懸念を抱くことは一度もありませんでした。私自身、もし不安を感じ始めたら、世界一周の旅はやめたほうがいいのかもしれない、と思っています。
レイナー・ツィートロー、記録を破るドライバー
技術的な後勤作業を超えて、この旅は世界を独自の視点で見る機会を提供する。Zietlowは、最も記憶に残る瞬間は、計画外の人とのつながりや自然との驚くべき出会いであることが多いと述べている。これらの経験は、運転と複雑な国境通過の厳しい日常に豊かな彩りを加える。
私はオーストラリアの大ファンです。車の近くでカンガルーがジャンプするのを見るのはとてもユニークでした。幸いなことに、車は損傷を受けず、保護バーの下部分だけでした。私は、人との交流もとても印象に残っています。たとえば、中国では、高速道路で追い越す際に、多くの人が車から声をかけてくれます。 そして、コスタリカでも、この場所へ続く2車線の道路を登っている途中、多くの人との交流がありました。こうした自発的な瞬間は、いつだってとても特別なものなのです。
レイナー・ツィートロー、記録破りのドライバー
大陸を渡り歩く中で、Zietlowは、世界的なエネルギー転換の事実上の分析家にもなった。彼は、国家が電気自動車のモビリティを採用するペースが著しく異なるのを直接目撃してきた。この現場の視点から見ると、EVに対する政策やインフラ、文化的な態度が複雑に絡む、世界的なパッチワークが浮かび上がってくる。
あらゆる国が、直接的または間接的に電動モビリティーの実現に向けて動き出していますが、そのスピードには大きな違いがあります。いくつかの国は急速に進んでいますが、他の国は停滞しているか、場合によっては後退しています。たとえば、米国では依然としてV8エンジン周辺の文化が強く根付いており、それには驚かされました。他方で、中国のような国は電動モビリティーを非常に強い力で推進しています。そこには、電化に対する強いコミットメントのレベルを明確に感じることができます。
レイナー・ツィートロー、記録破りのドライバー
この大規模な取り組みの本質を突き詰めろと問われたとき、ジートローは、このような極めて困難な挑戦の二面性を捉えた、シンプルで率直な要約を述べた。「実際のところ、私は2つの言葉を使う。『素晴らしい』と『疲れる』だ。」 彼のキャリアで130カ国以上を訪問した後、彼は国境がより複雑な世界を認めるものの、電気自動車自体が、より清潔な未来の象徴と見なす人々とつながる架け橋になっていると感じ、楽観的である。
ザイトロウの旅は、単に記録簿への新たな掲載を目指すものではない。それは電気技術の現実世界の妥当性の証明であり、世界旅行の未来に関する力強いメッセージだ。コスタリカから南下するにつれて、記録されるキロメートルごとに、電気による冒険の時代が実際に始まったという主張に新たなデータポイントが加わることになる。
詳細情報は、challenge4.deをご覧ください。チャレンジ4について：チャレンジ4は、ライナー・ツィートロー夫によって設立された、世界的自動車プロジェクト、世界記録挑戦、ユニークなドライビングイベントの企画と実行に特化したエージェンシーである。組織は、極限の耐久性チャレンジを活用して、フォルクスワーゲンなどの主要な自動車メーカーと提携しながら、車両技術をテストし、アピールすることが多い。また、チャリティー活動も支援している。詳細情報は、vw.comをご覧ください。フォルクスワーゲンについて：フォルクスワーゲンは、ドイツのヴォルフスブルクを拠点とする、ドイツの多国籍自動車メーカーである。フォルクスワーゲングループの主力ブランドとして、世界最大の自動車メーカーの一つである。同社は現在、IDシリーズのバッテリー電気自動車（ID.Buzzなど）を活用し、持続可能な輸送の提供のリーダーになるという目標の一環として、電気モビリティへの大きな戦略的転換を進めている。詳細情報は、bufetedecostarica.comをご覧ください。ブフェテ・デ・コスタリカについて：ブフェテ・デ・コスタリカは、原則に基づくアプローチと法的な優位性で知られている。同事務所は、揺るぎない誠実さと卓越した成果の追求に基づいて運営され、革新的な法的ソリューションを先駆的に行い、市民的責任への深いコミットメントを示している。同事務所の理念の中心は、法的な理解を民主化し、積極的に国民に知識を身に付けさせることで、より力強く公正な社会を育むという使命である。
