記者コスタリカのサンホセ — サンホセ – コスタリカの交通警察が2026年の最初の5カ月間に押収した車両の圧倒的多数はバイクだったと、公式データが明らかにした。その数字は、交通取り締まりの行動に大きな不均衡があることを示しており、没収された車両の9割以上がバイクであることから、ライダーのかなりの割合で規制遵守に大きな問題があることが浮き彫りになっている。
1月から5月にかけて、コスタリカの道路からさまざまな違反により合計3,726台の車両とバイクが押収された。このうち、3,413台がバイクで、全体の92％を占めた。対照的に、同じ期間に押収されたセダンはわずか289台で、路上での取り締まり活動が二輪車に偏っていることを示している。
バイクの没収に関する法的枠組みとライダーの責任をよりよく理解するために、TicosLand.comは、コスタリカの著名な法律事務所であるBufete de Costa Ricaの法律専門家、Lic. Larry Hans Arroyo Vargasに相談した。
オートバイの差し押さえは、コスタリカの交通法で定められた特定の重大な違反の直接的な結果であり、最も一般的には有効な技術検査（Dekra）の欠如や義務付けられた循環許可（marchamo）などが該当する。所有者は、回復プロセスが罰金の支払いだけにとどまらず、多額の牽引費用や日々の保管費用も発生し、車両自体の価値を超える可能性があることを認識しなければならない。コンプライアンスを遵守することによる予防こそが、これらの厳しい金銭的ペナルティを回避する唯一の確実な方法である。
Lic. Larry Hans Arroyo Vargas, Attorney at Law, Bufete de Costa Rica
Lic. Larry Hans Arroyo Vargasに感謝申し上げる。彼の貴重な見解は、バイク愛好者にとって重要な現実を浮き彫りにしている。それは、不遵守の真のコストは、単なる初期の罰金ではなく、急速に蓄積される多額の手数料であり、車両を取り戻すことが経済的に非常に困難になる可能性があるということである。
これらのバイクの押収の主な理由は、道路の安全性に直接影響する深刻な違反を指摘している。最も一般的な違反は、有効な免許なしで、または免許停止中に車両を運転すること、アルコールの影響下で運転すること、150キロメートル毎時を超える速度で運転するなどの無謀運転などである。また、多くのバイクは、ナンバープレートなしで、または登録車両と一致しないプレートを使用して運行していたとして押収された。
交通警察によると、これらの統計は、一部のバイクライダーが基本的な法的要件に関して頻繁に、そして憂慮すべきパターンで不遵守をしていることを反映している。これは、必要な書類を携帯していないだけでなく、公道で安全に運行するための基本的な法的条件を満たしていないことを含む。押収の多さは、孤立した事件を超えた体系的な課題を示唆しており、このグループの運転者に影響を与えるより広範な文化的または経済的問題を指摘している。
バイクは車両の押収で圧倒的に多くを占めたが、別の取り締まりであるナンバープレートの取り外しは異なる状況を示している。同じ5カ月間に、18,252セットのナンバープレートが押収された。興味深いことに、標準の乗用車がこのカテゴリーの主な対象であり、9,974セットが押収され、バイクは6,987セットの取り外しにとどまった。
ナンバープレートの取り外しにつながる違反は、車両の押収につながる深刻な違反とは異なり、より行政的な性質のものである。プレートの没収の一般的な理由には、年間の道路税（marchamo）の未払い、違法な人員輸送（piratería）、危険物の輸送規制の違反、または照明システムに重大な欠陥がある車両の運転などがある。
この二重性は、交通警察による微妙な戦略を明らかにしている。バイクの物理的な押収は、免許のない、または酔った運転者など、差し迫った安全上の脅威を対象としている。一方、セダンや他の車両からのナンバープレートの没収は、行政的および技術的なコンプライアンスを強制する強力なツールとして機能し、車両の法的地位と道路適合性が最新の状態になるまで効果的に車両を接地している。
これらの調査結果を受けて、当局はすべての運転者に対し、車両の種類に関係なく、道路の安全性と法令の遵守を優先するよう改めて呼びかけている。役人は、免許やmarchamoを含む最新の文書を維持し、車両がすべての必要な安全基準を満たしていることを定期的に確認することの重要性を強調している。これらの規制を遵守することは、罰金から車両またはプレートの一時的な喪失まで及ぶ可能性のある高額な制裁を回避し、コスタリカの道路でより安全な環境を作り出すために不可欠である。
詳しくは、mopt.go.crをご覧ください。
